Das ist n guter Hinweis. Der Ölstand ändert sich maximal um 2 mm AN/AUS. Ich werde berichten...

Hermann und Hornschorsch, ihr wart fast richtig. Ich wäre natürlich niemals so blöd, den Ölfilter falsch herum einzubauen. Dafür hab ich den zweiten Dichtring am Ölfilterdeckel vergessen .
Sie ist immer noch laut und geh irgendwann aus, aber man merkt deutlich, dass wieder Öl fließt (und das in Mengen ) Bleibt wohl nur auseinanderbauen.

So ein Thread ist was schönes. Daran sieht man, dass man letztes Mal vor nem Jahr am Motor war  

Aktuelle Themen:
- Motor geht immer noch nach ca. 10 min aus (das ist insofern ok, da ich nicht am Problem gearbeitet habe)
- Auspuff ist deutlich zu laut (Selbstbau, Krümmer 42er Rohr). Da kommt noch ne extra Patrone in den Krümmer.
- Sie mag keine Drehzahl unter Last, ab mittleren Drehzahlbereich nimmt sie nur patschend und widerwillig Gas an. Man glaubt kaum, dass sie bei 6500 erst Nennleistung hat.

Lamdasonde wird demnächst für Gemischkontrolle eingebaut.

Wie dem auch sei:

Mag jemand günstig seine originale (und funktionale) Zündbox loswerden, oder sagt ihr, ich soll auf jeden Fall ne Ignitech kaufen? Ich denke es sind mehrere Faktoren, aber möchte die Zündung als Fehlerquelle als Erstes ausschließen.

Grüße, Tobias

Edit: Damit ihr überhaupt mal seht von was ich da immer schreibe, mal ein Foto vom aktuellen Stand angehängt  

Der Krümmer ist durchgängig aus Rohr mit 39er Innendurchmesser, also mehr als in Oginool. Das mit den ungleichen Krümmerlängen ist mir bewusst. Optik . Laut Messung muss ich das alles noch um mindestens 4 dB zustopfen  

Weißt du zufällig, ob der Motor ohne ESD rund läuft? Da in den Krümmer eh noch ne Patrone rein sollte, und ich den Krümmer am Ende deshalb nochmal auftrennen, würde ich dann mal ein paar Meter so testfahren  

Danke für das Angebot mit dem Durchmessen Wenn du mir sagen willst, was man messen muss (ich kann n Multimeter richtig rum halten ), kann ich das auch übernehmen!

Grüße,
Tobias

Hallo Tobias,
Hallo Greg,
Thema Zündbox: https://www.saarbike.de/ Der Inhaben Fritz "Kasi" Karsten restauriert Oldtimer Motorräder und Zündanlagen.
Ich war bei Kasi letzten Sommer. Er hatte mir für meinen TR1.1 Umbau eine passende Zündbox angefertigt (5A8 Kabelbaum auf Pick-Up-Spulen Position von 3LP). die Zündbox hat sofort funktioniert echtes Plug and Play. Mit Programm-CD zum Einstellen, falls erforderlich.

Ich hatte Saarbike eine 5A8-Zündbox aus meinem Bestand zugesendet. Kasi wollte eine passende box herstellen. Ich kann ja mal nachfragen wie weit er damit gekommen ist.

Zu deiner Vergaserproblematik: Hast Du die Standgasschrauben richtig eingestellt? Membranen I/O ?

Mit liebem Gruss
Anja