Zu den 2in1-Ansaugbrücken: Tu es nicht. Du raubst dir selbst jede Möglichkeit den vorderen und hinteren Vergaser unabhängig voneinander einzustellen und auch noch einiges an Leistung.

Zum Benzinhahn: Wenn du 3 Löcher (an den richtigen Stellen) in ein Stück Fahrrad- oder Mopedschlauch stechen kannst, ist ein Acerbis Universalbenzinhahn die Waffe der Wahl - billig, Bohrungsabstand passt und keine Unterdrucksteuerung. Zu Vergasern: Ich mag die TM38-Flachschieber am liebsten, der Sepp mag 40er Dellortos, dann gibts noch 38er Rundschieber, die ich vorher drauf hatte, die sind auch sehr gut. Musst dich nur durch die entsprechenden Threads hier im Forum lesen.

LG
Greg

Das einzige, was mich an dem Einzelvergaser stört,
ist das der Vergaser, dann so weit nach Außen vor steht.

Die Ansaugbrücke von KJS ist nur so verdammt teuer  
http://www.kjsmotorcycleworks.com/prices.html

Moin Greg,
das sollst Du nicht mit Dichtmasse "festbappen"  , dazu gibt es Dichtungen (Papier)

Wenn Du es selber machen möchtest, dann mache aber nicht den Denkfehler, wie die Meisten,
mit nur einen "einfach Stück Rohr".
Was bei den KJS- Auffällt, ist die gleichmäßige Form und Länge der Ansaugrohre,
damit der Venturi-Effekt voll ausgenutzt werden kann und die Gas-Säule sich gleichmäßig bilden kann.

Nachtrag:
@Greg,
wenn Du es selber versuchen möchtest, dann sieh mal, ob Du eine Lösung findest, das die Vergaser dichter zum Motor kommen.
Ich hatte es versucht und überlegt den Vergaser tiefer zusetzen ..  dann mit einen Bogen nach oben und von dort verteilen.
Dieses bringt mehr Platz, und man kann alles erreichen.

Quote from Odin on 25.10.18 at 07:47:51:


Ich hab da schon einen Plan. Ist ja nicht mein erstes 2in1-Manifold, dass ich baue.  

LG
Greg