Sorry, ich seh das erst jetzt...

Also die Geschichte hatte ein sehr guter Bekannter mal mit seiner XT, da hat sich der Scheinwerfer (Import-XT mit Metalllampentopf) die Masse fürs Licht über den Kupplungszug (dessen Hülle aussen durchgescheuert war) und den Lampentopf geholt...

Schau mal wo im Original Masseleitungen sein sollten beim Cockpit und Scheinwerfer.

Grysze
Greg - der im Moment zu 10% an Jawas schraubt und zu 90% an Mopeds von anderen Menschen und immer ganz traurig von seiner TR1 angeschaut wird!

Hi,

gut, wenn ein Problem gelöst wurde. Und dabei hattest Du mehr Glück als ich:

Bei mir war vor ein paar Monaten das große Massekabel abvibriert, während das kleine noch tapfer dranblieb -- leider. Denn nun wurde die Masse überall her geholt. Mein Kupplungszug brannte lichterloh und wurde innerlich so verschweißt, dass es bis heute physikalisch unmöglich ist, die Seele aus dem Mantel zu befreien. Hab ich extra aufgehoben. Nebenbei brannten noch die ersten 30 cm des Hauptkabelbaums vollständig ab. Zündung ausschalten nutzte dann auch nix mehr, weil alles schon zu einer Pampe verbrutzelt war. Das Mopped wäre sicher ganz abgefackelt, wenn es mir nicht zeitnah gelungen wäre, die Batterie (sprich: das kleine Massekabelchen) abzuklemmen und ganz aus dem Spiel zu bringen.
Was die Yamaha- Leute sich bei der originalen Befestigung des Hauptmassekabels gedacht haben, kann wohl nur ein völlig krankes Hirn nachvollziehen. Sehr unterhaltsam übrigens, an welchen Stellen TR1–Schrauber sich statt dessen Masse besorgen.

Grüße aus der Eifel,
Stefan

Ich habe , um diesem in Zukunft vorzubeugen eine 6 mm² Maseleitung direkt an die Gabel und den Lampentopf gelegt, um die Verbraucher nicht über die 1.5mm² Masseleitungen versorgen zu müssen. Desweiteren eine 10mm² Masse an den Motor. Hoffe jetzt, mit diesen Thema keine Probleme mehr zu haben.

Gruß an alle TR1-Treiber
Lutz