Ganz einfach  .... SILIKON und eine Schraube
ein Stück Schlauch, etwas SILIKON REIN, die Schraube mit SILIKON bentzen und eindrehen, aushärten lassen und GUT ist  

Die einfachste und billigste Lösung, damit fahr ich seit Jahren  

Quote from PeterH on 09.06.13 at 19:21:31:


Tach zusammen,
hab heute nach obigen Eindrücken das MKV wieder deaktiviert, allerdings hab ich nicht die Schläuche selber vom Ventil getrennt und zugemacht, sondern die  Verschlauchung direkt am Vergaserstutzen abgemacht

Der große Anschluß wurde mit dem Gummistopfen abgedichtet.
Vom kleinen Stutzen bin ich direkt mit neuem Schlauchstück an den Benzinhahn rechts.

Eindrücke der ersten kurzen Ausfahrt auf die Hausstrecke:
alle o.g. Auffälligkeiten sind besser bzw. weg, somit lass ich den vorderen Zylinder ohne MKV fetter laufen, wenns der Sache dienlich ist...

PS: hat einer Erfahrung, ob durch Anfetten der CO-Wert so hoch geht, dass Meckergefahr beim TÜV besteht ?? ..hab demnächst wieder Termin und möchte keine Überraschng erleben, ggf. klemm ichs halt dann wieder kurz an  

Moin!
Jo, das "Snüffelstück" (bitte mit spitzem S gesprochen!) habe ich auch schon vor einigen KM 'rausgeschmissen.
Ist nur Ballast, der mir Scherereien bringen kann.

Da hat wohl ein Yamaha-Konstrukteur einen Schwager gehabt, der abertausende von den Dingern im Anflug von Wahnsinn produziert hatte, und die mußte der Konstrukteur zum Gefallen seiner Frau irgendwie in irgendeiner Weise bei Yamaha unterbringen. Und weil gerade die TR1 auf dem Zeichenbrett entstand und unterhalb des Lenkkopfes noch etwas Platz war wurde dieses unnütze Teil da hinein platziert. Der Schwager war happy die Teile für viel Geld bei Yamaha loszuwerden, der Konstrukteur hatte wieder gute Karten bei seiner Frau.
Gott sei dank hatte der Mann auch kundenfreundlich gedacht, so daß wir das Teil ohne großen Aufwand wieder ausbauen können.
Dafür sollten wir diesem Top-Konstrukteur danken...