Serwos, Steuerkettenspanner ausbauen, Schraube des Nockenwellenrades lösen und abnehmen,
Nockenwellenrad mit Steuerkette ebenfalls abnehmen, Kette mit Draht sichern und Steuerkettenrad
wieder aufsetzen und mit Schraube handfest befestigen. Die Steuerkette auf Spannung halten und
die Kurbelwelle etwas zurückdrehen, damit zwischen Ventilen und Kolben mehr Luft ist.
Jetzt kannst Du die Steuerkette loslassen und die Nockenwelle mit dem Steuerkettenrad in die
richtige Stellung bringen (geht nicht ganz leicht). Dann die Steuerkette wieder auf Spannung
halten und bis zur OT-Markierung - also dem einfachen Strich - wieder vordrehen. So wieder richtig
zusammenbauen. Steuerradschraube mit 50 Nm festziehen vor dem Einsetzen des Steuerkettenspanners!
Dann nochmal beide Zylinder prüfen.
S.

Hm, mei, wenn Du den Motor jetzt durchdrehst und du hast vorne keine Kompression mehr,
dann ists eher schlecht. Auf OT stellen und durch das Kerzenloch mit Luftdruck reinblasen,
wenns beim Einlaß oder Auslaß heftig rausbläst, dann ist wohl ein Ventil verbogen.
S.