hey - kann mir jemand einen tip geben - wo bekomme ich eine laufbuchse für den hinteren zylinder her - ist wohl als ersatzteil nicht lieferbar.
mein erster gedanke war mich vertrauensvoll an GROßEWÄCHTER zu wenden - ist natürlich heute nicht erreichbar.
bin mal wieder zu ungeduldig - wäre dankbar für einen guten rat.

hey - die laufbüchse bekommst man recht einfach getauscht - backofen 250 grad / 1 stunde und dann eimal ordentlich aufstossen - schon hast du sie in der hand - handschuhe nicht vergessen. der einbau ist ein bißchen kniffliger - geht fast nur zu zweit.
meiner hat unten am hemd einen 4 cm langen riss - ist wohl mal runtergefallen, da ganz oben auch zwei rippen angeknackst sind.
die büchse ist relativ einfach und hat mit 95x140 mm ein gebräuchliches maß - sollte jeder motorenbauer, wie großewächter, hinkriegen - sind dann allerdings gute 3h an der drehbank / händisch, da rohlinge sehr viel fleisch haben welches mann erst mal "abschälen" muß.

horst meise ruft für einen neuen zylinder ca. 350 euro auf - für einen neuen zylinder ein sehr guter preis - ich jedoch muß sparen.

der zylinder ist im 0 - maß / 95,06 mm, mein motor hat offensichtlich eine sehr kleine laufleistung - der kolben ist noch fast neuwertig -
ebenso die gesamten innereien - nur eine nocke / auslass vorne ist platt - muß weiterlaufen.

falls du einen standard / 0 - maß zylinder in gutem zustand anbieten kannst, lass es mich wissen

merci für die schnelle antwort - werde mich auf die suche nach einer laufbuchse begeben - an meinem zylinder ist der dichtungssteg schon geschweißt - ist ordentlich gemacht und wird weiterverwendet.
ich werd zum nächsten wochenende mal berichten.

hey - buchse kann ich nicht selber drehen / drehbank zu alt und auch schon ein wenig ungenau auf diese länge - werd also erstmal nach einem rohling suchen und dann den schorsch daiber - GDM heimsuchen, der freut sich immer wenn ich mal vorbeischau - OTON

"der wieder mit seim alten scheiß".

da landmaschinenmechaniker aber die gewissenhaftesten und auch furchtlosesten maschinisten sind, und er vor einiger zeit die schnellsten singles
in der SOS gebaut hat, bin ich in den besten händen - lauter superlative !

die buchse der 600er xt ist schon nahe dran - hat unten nur ein dünneres hemd - "schwebt" dann im block - schwirrt manchmal ein wenig.

also alle motoreninstandsetzer im großraum stuttgart abtelefonieren, dann noch bei wahl / fellbach anklingeln - wir werden sehen.

und, ja - der kühlkörper wurde schon planiert - die nut ist nur noch 1.75 mm tief - dichtfläche ist bündig mit büchsenrand - werd dann die dünneren dichtungen brauchen - hierzu haben wir schon telefoniert - ich melde mich wieder wenn der zylinder steht.

war das der märz in ettlingen ? da durfte ich 1986 / 87 mal eine bimota db 1 probefahren - war echt witzig das ding - vor allem wenn
man eine commando gewöhnt war.

... ist aber eher ein Aprilscherz...