Hallo,
ohne dasBauteil näher zu kennen, würde ich sagen, das es sich bei dem roten Material nicht um eine separate Dichtung, sondern um eine Art Vergußmasse handelt. Versuch doch mal mit einer hitze- und ölbeständigen Silikon-/Motordichtmasse abzudichten. Dazu den Rand vorsichtig abheben und die Dichtmasse darunter aufbringen, dann von aussen zusätzlich eine Naht drumlegen. Entfetten nicht vergessen!

Hi Karsten,

die Vergussmasse des Schalters ist bisher dicht, der funkt auch korrekt.

Hi Ali,

beim Zusammenbau des Motors 2004 wurde dieser Flansch schon mit Dichtmasse abgedichtet,
ich meine aber mich erinnern zu können, dass dort auch eine Papier ? - Dichtung sitzt, die bei
dem damals verwendeten kpl. Dichtungssatz (= Zubehör unbekannter Herkunft) auch dabei war.

Es sollte doch auch eine (dickere) Originaldichtung für diesen Flansch geben von Yamaha - Art.Nr. ?


So radikale Methoden: Kabel abschneiden - gibbet bei mir nicht - da krieg ich ja einen Herzinfarkt    

Was ich nicht mehr weiß ist, ob man den kpl. Schalter wirklich mitsamt dem Flansch raushebeln kann oder
ob der von innen irgendwie noch eine Halterung hat. Schade das ich letztes Jahr meinen alten Motor
verschenkt habe, da hätte ich es nachsehen können.


Gruß
Hansemann

Ich habe an einem ausgebauten Ölstandsmesser den Gummiring abgezogen: der Durchmesser der Nut, in der der Ring sitzt, misst genau 25 mmm, der Gummiring ist 3mm dick. Ein solcher Ring müsste z.B. bei einer Landmaschinenwerkstatt zu haben sein.
Gruß
Hartmut