Hallo und Grüße,

meine TR1 macht ein seltsames Geräusch aus dem oberen Gabel/Lenkkopfbereich. Und zwar wenn man am Stand mit gezogener Bremse stark einfedert.
Es ist ein hartes mechanisches Klacken - und zwar sowohl beim Ein- als auch Ausfedern. Das Geräusch ist auch hörbar beim Fahren über Schlaglöcher oder Asphaltkanten.
Am Lenkkopf ist keinerlei Spiel fühlbar, auch nicht an den Bremsbacken, Achse, Radlager etc. Man fühlt allerdings den mechanischen Schlag, am Lenkkopf sehr stark und bis in die Lenkerenden. Habe dennoch als erste Massnahme den Lenkkopf etwas strammer eingestellt, jedoch keine Änderung. Die Gabel gleitet entlastet sauber von Anschlag zu Anschlag, es ist keinerlei Einrasten oder Reibung spürbar. Auch beim Fahren alles bestens.

Was könnte das sein?


Update: die Suchfunktion hat mir die Frage beantwortet. Es ist lt. allgemeiner Meinung hier ein Spiel zwischen oberem Lagersitz und Lagerschale?
Reparaturmethode von Schorsch: eine Fühlerlehre dazwischen geklemmt. Klingt für mich plausibel, jedoch: müsste man das nicht auch spüren? Ich erfühle ein lockeres Lenkkopflager beim Griff zwischen Lenkkopf und Gabelbrücke (zumindest bei allen anderen Mopeds die ich bis jetzt hatte). Bei der TR1 ist jedoch keinerlei Spiel. Auch der Mechaniker der mir (aufgrund dieses Knackens) das Pickerl verweigert hat, bestätigt "nichts zu spüren". Trotzdem gibt er mir kein Pickerl, das Geräusch reicht ihm um einen gröberen Defekt an Gabel oder Lenkkopf zu vermuten.

Grüße, Michi

Danke Schorsch. Ich persönlich hab ja kein Problem mit dem Knacken, vor allem weil beim Fahren ja nix nachteiliges zu spüren ist und sonst auch alles passt. Nur der Mechaniker, der mir das Pickerl (Österr. Tüv-Plakette) deshalb verweigert wird für mich zum Problem.

Ich werde wohl als schnelle Erstmaßnahme die empfohlene Klemm-Reparatur machen. Und für später, beim nächsten Gabelausbau gleich auf die Schwarz-Lager wechseln.

Grüße, Michi

Update:

0,10 !! hab ich dazwischengeklemmt, das ist ja ordentliches Spiel. Aber jetzt hat sichs ausgeknackst.

Die Schwarz-Lager sind zu teuer, von den YSS 500 die äußere Lagerschale etwas abschleifen
und den Ring dann einkleben tuts auch, dann is es genausogut. Den Hunderter kann man sich getrost sparen.
S.

Servus Sepp, wos sind YSS 500? Finde unter der Bezeichnung nur elektrische Kettenzüge und Axtstiele...

Brauche nämlich für die Turbo auch ein neues LKL.

@ schorsch

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