Wie sind denn die drei Leitungen bezeichnet, die der Impulswandler hat?

Perfekte Antwort Ali!
Vielen Dank dafür. Ich habe den ganzen komplizierten Rechenweg den Daytona vorgibt mit deiner Info (1400 Umdrehungen pro km) nachvollziehen können.
Resultat: 1400 ist der Wet den ich eingeben musste.

Jetzt funktioniert der Tacho prima
Viele Grüße und vielen Dank
Babsch

Quote:
Wie kommst du auf 28,5? Es sind bei K:1,4 für den Tachoantrieb 14.

Quote:

Damit würdest du beim Leistungskurs zwar gut aussehen, aber Einstellen/Kalibrieren klappt dann eher zufällig. Wie soll der Tacho denn wissen, was 1 Impuls an Weg bedeutet? So viel schlaue Software wäre wohl viel zu teuer.
Ersetze 2,04m x 2,85 Impulse durch die Wegstrecke, die zwischen 2 Impulsen liegt,das sind 1,457Meter in deinem Fall,  das errechnet die Software dieser Digitaltachos meist aber doch intern, wenn der Radumfang eingegeben wird, und zwar mit dem einzugebenden Korrekturfaktor (Tachoantrieb )1,4, 14, 1400, je nach gewünschter Maßeinheit.
Meine Rechnung oben (Antwort an Babsch) ist wirklich nicht ganz nachvollziehbar, 1400U auf1000m bezieht sich natürlich (logisch) auf Umfang= 1m, das muss auf den wirklichen Wert korrigiert werden, es gibt ja Rollerräder, 19Zoll Räder, Riesenräder. Wenn man sich mit der Logik dieser Tachos (und anscheinend der der  Entwickler) beschäftigten muss, hilft Mathe nicht wirklich. Meine Absicht war  nicht in Mathe zu glänzen(kann ich gar nicht), sondern Babsch zu helfen, und damit  lag ich wohl nicht ganz falsch

Ali konnte ich auch nicht folgen.
Dir, Bruno, schon fast:
650 mm Durchmesser mit pi malgenommen ergibt für den Umfang 2042 mm.
Dann kommt man auf 1396 Impulse pro Kilometer (Wegdrehzahl genannt).

Was wäre die Welt ohne Intuition