Hallo TR1-Freunde,
ich habe eine '81er TR1 und nach längerer Standzeit von einem Jahr nun eine defekte Batterie, die jetzt ersetzt werden muss. Früher (war wohl noch in den 90ern) hatte mir der damalige "TR1-Spezialist" Zweirad F. März am Telephon erzählt, dass es ungemein wichtig sei, bei der TR1 eine original Koyo-Batterie Y50-N 18L-A2 zu verwenden, weil alle anderen Batterien einen viel zu großen Innenwiderstand hätten und damit die Lichtmaschine oder der Regler zu Grunde ginge - das treffe auch auf Yuasa-Batterien zu ... Ob das stimmt, sei dahingestellt, jedenfalls bin ich verunsichert, was man denn jetzt für eine Batterie nehmen kann. Ich liebäugle mit einer Blei-Gel-Batterie, da die hier ziemlich gelobt werden und man nicht ständig nach dem Füllstand schauen muss. Da ich nicht am Batteriefach rumzubasteln möchte, um eine kleinere Batterie passend zumachen, möchte ich eine in Originalgröße nehmen.
Hat jemand Erfahrungen mit dieser Batterie hier gemacht (Einbaugröße, reibungsloses Aufladen durch LiMa etc.?) oder kann jemand sonst etwas passendes empfehlen?:
http://www.ebay.de/itm/GEL-BATTERIE-YAMAHA-XV-1000-TR1-81-84-50N18-/400048969482
Vielen Dank für Eure Hilfe und Grüße aus München!
Erik

Ich fahre auch die techno gel batterie spazieren, kann mich nicht über das ding beklagen macht seine arbeit echt gut.

Ja, das mit der Batterie kam mit damals auch spanisch vor ... ein ganz anderes Kaliber war das zu der Zeit vom gleichen Spezialisten angebotene Zuschweißen einer kleinen Nut auf der Zylinderoberkante (das wurde sogar vom Motorrad-Magazin in einem Bericht über die TR1 beworben, die Ausgabe hab ich noch) - darüber waren seinerzeit einige regelrecht entsetzt ...
Jedenfalls vielen Dank für die Anworten - das macht die Batterieauswahl gleich mal einfacher!
In Kürze folgt auch ein Bild meiner TR1 in der Fahrerliste.
Viele Grüße
Erik

Dann ist der Typ zu weit weg vom Norden  

ja das tut schon richtig weh ....