Eine kurze Frage an die Racer und Umbauer.
Ich lese hier immer wieder, dass modernere "Stabzündspulen" verwendet werden.
Was versteht ihr unter dem Begriff?

Ich habe von der zuletzt geschlachteten FJ1200 noch die beiden Zündspulen auf den Bildern übrig. Können die irgendwas besser als die Spulen der TR1?

Und die haben dann den Vorteil, dass sie nur Niederspannung kriegen und die klassischen Hochspannungs-Zündkabel wegfallen?

Stärker aus Erfahrung oder stärker aus technischen Gründen?

Hast du denn da die von einer R1 drauf oder wie? Bei denen Neupreisunterschieden muß es ja doch einen Unterschied in der Qualität geben..

Ich habe mir vor einigen Jahren die Ignitech TCI montiert, zeitgleich 4 Stück  R1 Stabzündspulen für 60 € bei Ebey besorgt. 2 als Ersatz, den ich bisher aber nicht brauchte. Abgesehen davon, das die Stecker  nicht besonders gut aussehen, hat das ganze seit 30 000 Km gut funktioniert. Technischer Vorteil- wenn man denn viel und auch mal bei Starkregen fährt: ein unkontrollierter  Funkenüberschlag bei extremen Regenfahrten  ist fast ausgeschlossen- hatte ich davor öfter mal - etwas weniger Gewicht. Leerlauf schien besser zu sein, was auf einen stärkeren Funken im unteren Drehzahlbereich schließen lässt. Schwer zu sagen, ob es etwas bringt, die Ignitech hat sich auf jeden Fall bewährt, meine alte TCI war wohl am Ende, deutlich zu merken ab 6-7000 U/min,
Gruß Ali