Dat iss net so schlimm,
Dein Cockpit abbauen und wieder in der Lampe anschliessen,dann ein Kabel nach dem anderen austauschen.
Hab mir nen Zettel und ne Prüflampe genommen,Zettel und dann gings los.Flachstecker rauf und in die orginal Stecker rein.

Huii ..... mal eine Woche keine Zeit, und Jocker hat den Plan  

Ich sah aber eben auf der Installationzeichnung ....  VORSICHT beim Drehzahlmesser ....  so wie es aussah, möchte der Tacho das positive Signal von der TCI.
Unere Kiste, haben aber keine CDI (positives Zündsignal) sondern eine TCI (negatives Zündsignal) ..... bitte darauf achten  
Ausser ich habe mich eben auf die schnelle verlesen  

Siehe den den HINWEIS, in der PDF !!!! Dort steht es EXTRA

okay  

gruß von der Nordseeküste

Hi Michael,
Ich habe den gleichen Tacho auch gerade verbaut.
Geschwindigkeit einbauen ist ganz easy. Du mußt den Radumfang ermitteln (zB. mit Ventil ganz unten, das Möp nach vorne schieben,
bis Ventil wieder ganz unten) mit Zollstock (Metermaßstab) messen und Du hast den Umfang in mm.
Diesen Wert im Setup eingeben.
Die Anzahl der Magneten ist unerheblich, je mehr desto genauer die Anzeige (zwei reichen völlig aus) Sie müssen nur symetrisch also genau gegenüber angebracht werden. Die Anzahl der Magneten dann im Setup angeben, das ist die Ziffer vor dem P.
Wenn der Sensor nun max 2mm zu den Magneten Abstand hat sollte es funzen. Meiner tuts 100%, allerdings nicht bei der Drehzahl,
das ist ´n bißchen gemeiner.
Gruß Jörg

An die Stege der Bremsscheibe. Die Scheibe ist von einer SR500.
Hab leider kein Foto, bei Gelegenheit mach mal eins.