Hi Alex,
ich fahre nun im 2. Jahr mineralisches Öl von Louis, welches es immer mal wieder im Angebot gibt und dadurch ziemlich günstig ist. Kann nichts Negatives darüber berichten. Den Motorölwechsel Ende letzten Jahres nach ca. 3 Tsd. gefahrenen Saison-km hätte ich mir sparen können, denn das Öl sah aus wie neu (Laufleistung meiner TR 1: knapp 40 Tkm).
Gruß, Wolfgang

hi alex,

seit 25jahren schütte ich das mineralöl von belray in meine tr1sen.

gruss aus neuss

matthias

Hi Alex,
zu Deiner Rückfrage: das Öl von Louis ist deren Hausmarke und nennt sich "Procycle".
Aber, wie auch Georg schon schrieb, kann man sicher auch andere günstige Marken verwenden, solange der Bereich (15 W 40) gleich ist und es mineralisches und kein synthetisches Öl ist. Letzteres soll schon mal Kupplungsrutschen verursachen.
Gruß,
Wolfgang

Moin Axel,

welches Oel hast Du denn zur Zeit im Motor?
Wenn ich es richtig weiß dann sollte man nicht des öfteren zwischen mineralischem und synthetischem Oel wechseln.
Wenn Du bei vollsynthetisch bleiben möchtest, dann kipp das Zeug rein.

Ich fahre seit über 16 Jahren vollsynthetisches Motoreneol von Aral. Super Tronic SAE 0W-40.  
Über den Preis reden wir jetzt mal nicht.
Die letzten 70tkm seiner 160tkm hat der Motor klaglos überstanden. Und der muß auch mal ne 3/4 Stunde um die 6000 rpm drehen. Dann is leider der Tank leer. (11l)
Allerdings habe ich verstärkte Kupplungsfedern drin.

Schönen Gruß
HW

Hallo HW (was heißt das eigentlich ?),
habe meine TR1 vor 4 Monaten gebraucht gekauft, 1. Hand, 46.000 km, toller Zustand.
Weiß aber beim besten Willen nicht, was der Vorbesitzer gefahren hat - müßte ihn mal kontaktieren!
Daß der Motor 160 tkm schaffen kann, beruhigt mich doch sehr! Ich riskier´s halt mal und spendiere ihr das Zeugs.
4 Liter haben übrigens 45,65 gekostet.
Übrigens, ich denke Schorsch liegt - wie so oft - nicht ganz falsch!
Wenn man den Öl- und Filterwechsel sorgfältig durchführt und das Öl (heiß) komplett abläßt dürften keine Probleme auftreten.
Ich habe mir vorgenommen, die TRine nur im Sommer zu fahren - keine Kurzstrecken.
Könnt Ihr mir mal nen Tipp geben, wie oft bei Halbjahresbetrieb ein Ölwechsel bei dem Kilometerstand und der Nutzung angezeigt ist?
Und dann vielleicht noch was:
Wer weiß wo es für das Zentralfederbein Austauschfedern gibt. Ich erinnere mich dunkel, bei meiner TR1 (wurde damals verkauft mit 70 tkm ) vor 20 Jahren sowas eingebaut zu haben!?
Ansonsten ist die "neue"  Hübsche wieder topfit und ich freue mich riesig auf die kommende Saison und ganz sicher nehem meine bessere Hälfte und ich am Treffen in Roßbach teil!

Danke vorab und Gruß aus Roxheim bei Bad Kreuznach

Axel