Wo klickt es? Vorne am Megnetschalter (ist eher ein kräftigeres Klacken) oder unter der Sitzbank am Relais, das macht eher ein zaghaftes klicken.

Wenn der Magnetschalter anzieht sollte der Anlasser zumindest soweit ok sein, dass er ein müdes Würgen von sich gibt, halbwegs geladene Batterie vorausgesetzt, denn der Magnetschalter bekommt die Masse über den Anlassermotor. Ist die Wicklung durchgebrannt oder am Kollektor ausgelötet, tut sich goarnix mehr.

Nimm mal den kleinen Deckel vorne links ab und schau was die "Wippe" darunter macht wenn Du den Knopp drückst. Die muss sich bewegen. Bei mir war es mal so, dass sie auf halbem Wege hängen blieb, warum hat sich bisher nicht endgültig geklärt. Hat man den Knopf festgehalten und einen Tick mit dem Hammer auf das Gehäuse gegeben, zog der Magnetschlater ganz durch und der Anlasser ging.

Gruss,
Georg

Genau so, aber Du kannst auch, wie Schorsch schrub dem Magnetschalter
etwas nachhelfen, um zu sehen, ob es an ihm liegt.
Ääh Schorsch bei nur zaghaftem Klicken oder nur kräftigem Klacken hilft nur
ein Tick mit dem Hammer, wenn das auch nix bringt, nur noch mehrere heftige
Klopf

Wenn ich mich aber recht entsinne .... dann ist der magnetschalter doch direkt am Anlasser bei der TR1 ???

Oder ??

Dann wäre ja der neue Anlasser von Nanno im Eimer .... wenn da nichts funtz .... denn ein neuer Anlasser mit Magnetschalter sollte doch sofort funktionieren .... und nicht erst noch den Hammer fühlen .... das mache ich nur noch bei alten Autos  , wenn am anlasser dort der magnet klemmt

Quote from nanno on 30.11.10 at 22:38:21:


Jo ..... das meinte ich damit, und dem seine Zunge schiebt ja die ganze Welle nach vorne.

Und da ist ja dann das problem ..... er schiebt es nicht weit genug vor, das der Anlasser drehen kann.

Ist ja im Prinip, das gleich wie beim Auto  

Quote from Odin on 01.12.10 at 07:17:09:


Treffer und versenkt!

Grysze
Greg