Hallo Jungs,

gestern war für mich Saisonstart. Die Sonne schien, also die frisch geladene Batterie rein, Knopf gedrückt, nach 5 Sekunden war der Motor an und ab ging es für ca. 120km. Alles schön. Dann zur Tanke, voll getankt, wieder den Knopf gedrückt und "drrrrrrr". Also habe ich die Kiste angerollt, bin nach Hause gefahren, hab noch einmal draufgedrückt mit dem gleichen Ergebnis wie auf der Tanke.
Eben habe ich dann mal den Deckel (3 Schrauben)von Anlassermechanismus abgeschraubt. Beim Anlasserknopfdruck scheint der Magnetschalter nur minimal einzurücken, der Hebel zwischen Magnetschalter und Einrückmechanismus "fliegt" quasi hin und her. Die Batterie ist 100% in Ordnung und auch voll geladen.
Was tun? Ist es der Magnetschalter, der, warum auch immer, nicht mehr weiter einrückt oder kann es auch auch der Mechanik hinter dem  linken Motordeckel liegen?
Wie auch immer ihr antwortet, ich werde, weil es am Einfachsten ist, erst einmal den Magnetschalter tauschen und berichten.

Gruß

Hannes

Hallo Zusammen,

ich habe soeben mal einen anderen Magnetschalter verbaut und leider Gottes war es nicht die Lösung; die Symptome sind die Gleichen wie zuvor. Zuvor fiel mir allerdings auf, dass das Gegenstück des Einrückhebels vom Magnetschalter sehr weit aus dem Motordeckel herausstand, als wäre der Magnetschalter teilweise eingerückt, wie er es ja beim Druck des Starterknopfes auch tun muss. Ich konnte es mit etwas Kraft von Hand zurück drücken. Demnach scheint also etwas vom Anlassermechanismus hinter dem linken Seiten mindestens zu "klemmen". Bevor ich das Ganze jetzt auseinanderrupfe, nachdem ich das Öl bereits abgelassen habe: Kennt jemand die Lösung für dieses Problem?? Irgendetwas vom Anlassermechanismus muss ja verschlissen sein bzw bewirken, dass das Ganze schwergängig ist, oder?
Der linke Motordeckel war letztmalig vor ca 20TKM demontiert, an fehlerhafter Montage kann es demnach wohl nicht liegen.

Gruß

Hannes

Nanno,

der Magnetschalter war nicht das Problem, den habe ich natürlich ohne Abbau des linken Motordeckels getauscht bekommen. Es muss meiner Meinung nach am Anlassermechanismus hinter dem Motorseitendeckel liegen.

Gruß
Hannes

kann es sein, daß der zweite Magnetschalter auch defekt ist?
Hilft es, wenn Du ihm nachhilfst? Durch zusätzliches reindrücken?
Im Innern kann eigentlich nix kaputtgehen außer der zwangsläufige
Verschleiß am auflaufenden Zahnkranz.

Quote from Hannes on 13.03.11 at 14:18:49:

Die Symptome klingen aber verdammt nach leerer Batterie. Lad sie mal auf oder überbrücke vom Auto.

Gruss,
Georg