moin!,

Letzte wochenende ne schones trip gemacht von Norden nach dem Suden des Niederlandes. Der TR1 fahrt besser als mein damalige CB350 und KZ400 insgesamt! nur nach 250km gab es problemen: auf die autobahn hat es plotzling aufgehort zum laufen. Glucklich mit die aus lauf geschwindigkeit konte ich es noch starten.

Ich muste nur noch 10km fahren und das war moglich... aber knap. Einmal zuhause wolte es fast nicht mehr starten/aufleuchten etc, mein conclusion: Batterie ist alle (gab 11,4 volt) . Vorher ich mir ne neue Batterie kaufe wolte ich mal controlieren ob es jawirklich die Batterie ist, weil auch mit slechte Batterie solte die motor nicht aufhoren zu drehen!

Mit ein auto accu gestartet und gemessen: Die spannung uber die Batterieklemme steigt nicht, und wenn ich die autobatterie trenne (also der tr1 hat gar kein batterie drin) hat es plotzling aufgehört zu laufen. Also es siet aus als ob die batterie gar nicht das problem ist, eher sieht es aus als ob mein TR1 nicht genug strohm produziert, weil ohne batterie solte die motor doch weiter laufen können auf eigen strop production?

jetzt ist mein frage: wo fang ich an dieses problem zu lösen? (wie und wo messe ich die dynamo , spannungsregler, und was koente sonstig noch loss sein?)

in voraus vielen dank!

Oh oh ... der klassiker ..... und mir, ein sehr bekanntes Problem ...

Dein Regler ist defekt und mit gaaaanz viel Unglück, auch die Lichtmaschine

Aber für alles gibt es günstigen Ersatz  

Klar, mit geladener Batterie springt sie an und läuft erstmal.
Miss die drei weißen Kabel, die aus der Lichtmaschine kommen (nicht den Vierer-Stecker). Stell das Messgerät auf 20 Ohm. Der Widerstand muss bei den Kabeln jeweils gegeneinander 1,2 Ohm betragen. Vetrau einem Mann, der schon drei kaputte TR1-Lichtmaschinen erleben musste.
Wenn die Lichtmaschine in Ordnung ist, überprüfe die Kabel und vor allem die Steckverbindungen genau. Nach 30 Jahren Stromfluss sind die Metallplättchen oft hinüber. Das gilt besonders für das rote Kabel am Vierer-Stecker des Reglers. Bei vielen Reglern ist die Verbindung hier fast nicht mehr vorhanden. Die Zunge bricht ab, sobald man den Stecker auseinander zieht. Weil man da nicht drankommt und es auch kaum Gründe gibt, die Steckverbindung zu lösen, wissen viele TR1- Fahrer nichts von diesem Problem.

Viel Glück,
Stefan

entschuldigung fur die spaete reaction, bin letzter Tagen ganz beschaftigt gewesen mit TR1 fahren, weil:

es lauft wieder!

Harzlichen dank fur alle Hilfe!, ohne ihren Hilfe hatte es bestimmt viel mehr zeit gekostet heraus zu finden was loss war.

Das bild hierunter zeigt was genau loss war (Stefan S. hat auch die rote farben des kaputes Stromdraht recht!) Mit ne neue steck verbindung ist es schon seit ne paar Wochen wieder gefixed