Manfred's TR1. Discussion Boards - Öl kommt aus dem Auspuff

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Öl kommt aus dem Auspuff (Read 5807 times)

Dirk TR1 Board Senior Member Sabbel nich, dat geiht. Posts: 301 Gender:	Öl kommt aus dem Auspuff 15.05.11 at 16:07:03 Na Malzeit! Jetzt habe ich, nachdem sie seit 2003 abgemeldet zerlegt rumstand, alles wieder zusammen und heute zum ersten Mal angelassen. Nach 10 Sekunden orgeln lief sie wie ne Eins. Aber: Nach 2 Minuten kam dann Öl aus dem kleinen Entlüftungslöchle unten am linken Schalldämpfer, da wo der Krümmer vom hinteren Zylinder angeflanscht ist. Später dann auch noch an beiden Auspuffdichtungen am hinteren Krümmer. Hinten kommt aus dem linken Topf blauer Rauch. Aber sie läuft rund auf beiden Töpfen. Der Motor war in diesen 8 Jahren immer zusammen und mit Öl gefüllt, das ich erst vor Kurzem gewechselt habe. Vor Anlassen habe ich sie mit der Bohrmaschine an der Kurbelwelle ohne Kerzen drehen lassen, damit erstmal überall Öl ankommt. Können die Ventilschaftdichtungen oder die Kolbenringe vom Rumstehen durch sein? Oder kann sonst noch irgendwo Öl in den Brennraum gelangen. Es ist so viel, daß ich eigentlich die Steuerkettenschachtdichtung ausschliessen kann. Bitte um Hilfe! Gruß vom Dirk
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Öl kommt aus dem Auspuff Reply #1 - 15.05.11 at 17:33:25 Kommt das Öl defenitiv aus den Endtöpfen ???? Denn ich habe es auch ab und an mal, besonders nach dem Winter ..... nur kommt das ÖL nicht aus den Zylinder .... sondern von OBEN aus den Venteildeckel .... und tropft ungünstig auf die krümmer vorne und hinten ....... qualmt alles erst mal ein paar kilometer .... und dann sind die Dichtungen wieder dicht .... und nix qualmt mehr .. Denn wenn Öl in den Brenraum wäre, würdest Du rabenschwarze kerzen haben und der Motor relativ bescheiden laufen ... geschweige richtig anspringen ...
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Dirk TR1 Board Senior Member Sabbel nich, dat geiht. Posts: 301 Gender:	Re: Öl kommt aus dem Auspuff Reply #2 - 15.05.11 at 18:17:53 Hallo Odin, das Öl kommt aus dem Brennraum, alles Andere ist trocken. Überall trocken. Es qualmt auch nicht am Mopped, sondern hinten raus. Habe auch schon nach Motorsimmeringen gesehen. Alles dicht. Kettenkasten ist auch dicht und drinnen ist Fett, kein Öl. Es sind wohl die Ventilschaftdichtungen hinten. Aber können die rausrutschen oder porös werden und sich dann auflösen? Bevor ich den Kopf zerlege, kann ich irgendwo nachssehen? Gruß vom Dirk
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Hartmaenche TR1 Board God Member Nur eine Null hat keine Ecken und Kanten.......... Posts: 935 Gender: Bike: Trine 81 / BT1100	Re: Öl kommt aus dem Auspuff Reply #3 - 15.05.11 at 19:15:15 Dirk. wieviel Öl hast du da reingehauen?..........

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trimline TR1 Board Full Member Posts: 200 Gender: Bike: 3xTR1, MotoGuzzi V11,MZ1000,Suzuki DR350 , Kawasaki ZX6rr,NSU Quickly,Cagiva Raptor1000	Re: Öl kommt aus dem Auspuff Reply #4 - 15.05.11 at 20:46:28 Hallo Dirk, das gleiche Problem habe ich nun auch seit fast 3Jahren ( Sie stand fast 8Jahre in der Garage ). Beim Kaltstart fängt meine TR1 wie verrückt an zu Qualmen und ein Benzin Ölgemisch tropft unten am Krümmer raus. Nach ca. 2 - 5 Km ist alles wieder weg und gut . Ich hab´s auch hier mal irgendwo gepostet und zur Diskussion gestellt. Die Meinungen dazu ( Werkstatt ) gingen in 2 Richtungen : 1stens, die Ventilschaftdichtungen sind hin . 2tens , die Kolbenringe sind am Zylinder durch das lange stehen angerostet. Ich hab mich mittlerweile dran gewöhnt, da ich keinen wirklich hohen Ölverbrauch feststellen kann ( weniger als ein 1/2 Liter auf 1000km ). gruss aus Korschenbroich Matthias

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Dirk TR1 Board Senior Member Sabbel nich, dat geiht. Posts: 301 Gender:	Re: Öl kommt aus dem Auspuff Reply #5 - 15.05.11 at 21:22:37 Hallo Mathias, ist das bei jedem Kaltstart dann so, oder nur einmal im Jahr? Wie soll ich mit dem tropenden und qualmenden Teil denn Tüv bekommen? Theoretisch müsste ich ja dann 2-5 km mit einer unangemeldeten und TÜV-losen Kiste hier durch den totalüberwachten Verkehrsraum fahren. Ach und Willi da ist genau richtig drin. Wenn zuviel drin wäre, würde es woanders rauskommen! Gruß vom Dirk
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Gredner TR1 Board God Member Posts: 806 Gender: Bike: Tr1, ´81, grün	Re: Öl kommt aus dem Auspuff Reply #6 - 16.05.11 at 09:10:34 Hallo Dirk, meiner Meinung nach kann Dein Problem nur 2 Ursachen haben: 1. Die Ventilschaftdichtungen sind nach der langen Standzeit ausgehärtet und/oder porös und lassen so Öl durch. 2. Die Ölabstreifringe sind lahm und dichten nicht ausreichend zur Zylinderwand hin ab, so dass Öl in den Brennraum gelangen kann und dann verbrannt wird. Gruß Karsten
	Gruß Karsten
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2916 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Öl kommt aus dem Auspuff Reply #7 - 16.05.11 at 10:42:17 Wenns verbrannt würde käms ja nicht hinten rausgelaufen... Imho können das nur die Schaftdichtungen an den Auslassventilen sein. Würde das Mofa trotzdem erst mal ein paar dutzend Kilometer warmfahren und dann mal beobachten wie es sich verhält. Vielleicht wurde zur Konservierung Öl in die Brennräume gekippt? Gruss, Georg
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum) Das Ding ist völlig unnötig! (Roel im TR1-Forum)
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Gredner TR1 Board God Member Posts: 806 Gender: Bike: Tr1, ´81, grün	Re: Öl kommt aus dem Auspuff Reply #8 - 16.05.11 at 12:07:25 Hallo Georg, Du hast natürlich Recht. Ich bezog mich nur auf Dirks Aussage: Quote: Hinten kommt aus dem linken Topf blauer Rauch. Gruß Karsten
	Gruß Karsten
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trimline TR1 Board Full Member Posts: 200 Gender: Bike: 3xTR1, MotoGuzzi V11,MZ1000,Suzuki DR350 , Kawasaki ZX6rr,NSU Quickly,Cagiva Raptor1000	Re: Öl kommt aus dem Auspuff Reply #9 - 16.05.11 at 14:59:55 Hi Dirk, wenn ich den Motor im Stand warmlaufen lasse, gibt sich das auch nach kurzer Zeit. Wenn der Motor heiss ist hört die Qualmerei und die Tropferei auf ! Also,auf den Hänger damit zum Tüv und kurz vorher ( um die Ecke ) schön warm laufen lassen . Ich überlege noch wer den Hinweis mit den Kolben- sprich Ölabstreifringe gegeben hat. ich meine an einer SR500 trat das gleiche Problem auf und da hat sich der Rost halt angefressen, so das genau an dieser Stelle die Lauffläche des Zylinder angegriffen war. Ich weiss es leider nicht mehr genau . Ich drück die Daumen Gruss aus Korschenbroich Matthias Quote from Dirk on 15.05.11 at 21:22:37: Hallo Mathias, ist das bei jedem Kaltstart dann so, oder nur einmal im Jahr? Wie soll ich mit dem tropenden und qualmenden Teil denn Tüv bekommen? Theoretisch müsste ich ja dann 2-5 km mit einer unangemeldeten und TÜV-losen Kiste hier durch den totalüberwachten Verkehrsraum fahren. Ach und Willi da ist genau richtig drin. Wenn zuviel drin wäre, würde es woanders rauskommen! Gruß vom Dirk

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