Hallo Hartmut,

4,6 Liter klingt klasse, allerdings hast du ja ne TR 1. Nachdem was ich hier so im Forum gehört hab, liegt die xv so bei 5,5 bis 6,2 Liter. Mit 6,5 Litern wär ich zufrieden...

Düsen hab ich noch keine gewechselt, ich hab nur neue Schwimmernadelventile eingebaut, mehr war bei dem Vergasereparaturkit nicht bei. Eigentlich müssten die ganzen Düsen nach ca. 30.000 die mein Mopped jetzt drauf hat ja auch noch in Ordnung sein.

Danke für den Hinweis mit der Drosselklappensynchronisation, ich werd mir das morgen mal angucken, mal schauen ob ich mich traue da was zu verstellen...Ich hab ja nach wie vor die Leerlaufgemischeinstellung in Verdacht, zumal das die einzigsten Teile am Vergaser sind, die ich nicht gereinigt hab...

Ähm, ich muss jetzt noch mal blöd fragen: An den neuen Schwimmernadelventilen ist doch schon ein Sieb mit bei? Ich hab ja das alte aufstecksieb da nicht draufbekommen und deshalb auf Odins Rat zwei Benzinfilter zusätzlich eingebaut...Irgendwie bin ich jetzt ziemlich verwirrt...

By the way: Wie kontrolliert man den Schwimmerstand? Kriegt das auch so ein eher unbegabter Straßenschrauber wie ich hin?

Vielleicht weiß ja noch jemand anders was...

Liebe Grüße,

Claus

Hab heute den Schwimmerstand kontrolliert: war deutlich zu niedrig! Also Vergaser nochmals ausgebaut, die Lasche an beiden Schwimmern flacher gebogen. Eingebaut, Probefahrt gemacht - Motor läuft "weicher" und zieht gut. Der Verbrauch dürfte jetzt bei etwas über 5 L liegen.

Gruß
Hartmut

Beim Zusammenbau darauf achten, dass die Düsennadel richtig eingerastet ist. Vielleicht hatte sie der berühmte Vorgänger, der normal an allem Schuld ist,    auch mal draussen. Eine Nase muss dabei in ein Loch einrasten. Dazu den Schieber festhalten und die Nadel unten so lange drehen bis sie einrastet. Ist das geschehen, hat die Nadel nach allen Seiten etwas Spiel. Sie lässt sich gegen schwachen Druck der auf ihr lastenden Feder ein paar Grad nach allen Seiten kippen aber zeigt im Ruhezustand etwas nach vorn. Ist sie nicht eingerastet, hängt sie starr in die falsche Richtung, scheuert in der Hauptdüse und es sabbert immer etwas Sprit an hier hoch, sobald der Motor läuft. Leerlauf und LL einstellen kann man dann vergessen.

Olaf

Das hört sich schon mal ganz gut an!
Natürlich musst du die Ablassschraube etwas aufdrehen, damit Sprit in den Schlauch läuft - auch in meinem Werkstatthandbuch steht das nicht drin. Ist aber auch logisch.
Weiterhin viel Erfolg!

Hartmut

Hallo,

Aquariumzubehör hab ich gestern schon versucht -> leider ohne Erfolg. Na ja, dann werd ich heute mal mein Glück bei Detlev Louis und danach in den Baumärkten versuchen.

Inwieweit ich zu irgendwas komme ist eh zweifelhaft, ich bekomm auf der Arbeit nicht frei  

Ansonsten versuch ich einfach das Mopped über die Leerlaufgemischschraube ein bisserl fetter einzustellen....

@Olaf: Na toll, die Düsennadel muss da irgendwo einrasten...ich hoffe mal, dass das der Fall war...Sonst würd sie auf dem hinteren Zylinder ja nicht einwandfrei laufen...Der Vorgänger kanns nicht gewesen sein, erstens hab ich das Problem ja erst seit diesem Jahr und zweitens konnte der Vorgänger im Gegensatz zu mir schrauben, der hat Ahnung....Also wenn was verbockt ist, dann war ich das schon selbst, dazu steh ich.

Gruß

Claus