Also das 4000Upm-Problem war die TCI ..... das hatte ich ja selber schon ( und schon geschrieben).

Aber das Dir die Leerlaufdüse fehlte ...   .... klar das sie dann nicht im Stand läuft, weil diese Düse reglt alles im unteren und mittleren Bereich der Drehzahl.

Leerlaufdüse einstellen:

Im Schrauberbuch steht was von 5x halbe Drehungen
*2x Ganze und eine Halbe* ( Grundeinstellung)

Hallo Dirk,

auf der Leerlaufdüse sollte oben ein kleiner O-Ring sitzen. Der gehört da hin. Wenn er nicht da ist, sitzt er vielleicht noch in der Bohrung (oder was von ihm übrig ist).
Du drehst die Düse mit Gefühl rein, bis Du einen Widerstand spürst. Der ist nicht ganz präzise, wegen eben jenem O-Ring.
Dann drehe ich die Düse wieder zwei Umdrehungen raus, und höre, was passiert. Manche Leute drehen sie anderthalb, andere wieder eindreiviertel, wieder andere zweieinhalb Umdrehungen retour. Das ist eigentlich alles für die Füße, denn:
Um die Kiste richtig einzustellen musst Du vorher alles andere penibel gemacht haben und dann einen CO-Tester verwenden.
Mit dem Co-Tester kannst Du wenigstens sehen, ob die Verbrennung bei beiden Zylindern gleich gut oder schlecht ist. Du drehst dann an den Gemischschrauben, um die Verbrennung zu optimieren (weniger CO) und wenn möglich auf den beiden Zylindern aneinander anzugleichen. Das bringt Leistung, Laufkultur und weniger Verbrauch.

Aber laufen sollte sie schon einigermaßen mit den zwei Umdrehungen zurück. Wenn es Dir besser gefällt bzw. der Motorlauf dann harmonischer klingt, kannst Du gerne nach Belieben dran herum drehen. Ohne Messung ist da eh drauf geschissen. Dann machst Du es halt wie die alten Maschinisten in den Schiffsbäuchen.

Grüße,
ST

Quote from Dirk on 03.01.12 at 16:29:37:


Jo, die war Schrott, habe sie zu meinen besten Freund in die Schweiz gesendet, der dort an einer Universität ( Elektroniktechnik) arbeit.
Der hat mal das alte Teil durchgemessen .... und den klassischen Fehler (wurde auch schon 1000 fach, auch im WEB gepostet) festgestellt.
In den TCI, der späten 70´iger und 80´iger Jahre, sind die Kondensatoren und ganz besonders die drei Wege Transitoren im Eimer.
Leider gibt es die die Transistoren nicht mehr, und es sind auch keine vergleichbaren Regeltransistoren mehr im WEB zu finden.

Aber die neuen TCI, so wie Du sie nun auch hast, sind um vieles Besser in den Bauteilen und in der Technik gegen über den alten Orginalen, weil diese neue technik auf der DIGITALEN Basis funktionieren, desweegen sind diese nun auch völlig vergossen.
Wer sich mal so ne alte TCI von Innen angesehen hat, wird sich Wundern, wie viel technik damals schon verbaut wurde, und diese ganzen alten Teile und Beschichtungen lösen sich nun mal nach 30Jahren Dienstzeit auf.
Wer mal ein Bild von einer alten TR1 / Xv TCI sehen möchte, kann hier hier einstellen.