Der Choke, mach einen zusätzlichen Kanal auf ...  der parallel, an allem vorbei geht und zusätzlich noch Sprit einsaugt.
Auch das kann ein böser Fehler sein, wenn das Dichtgumie des Choke undicht ist.
Dann fährst Du mitt immer zuviel Sprit duch die Lande.


Die Orginalzeichnung


vergaser_details_1.gif

Die Dublikate in AutoCAD erstellt:


vergaser_details_2.jpg


vergaser_details_3.jpg

Hier erkennt man auch die zwei Düsen, die sich unter der Menbrane und unter dem Chokkanal befinden, und den Verlauf deren Bohrung.


vergaser_details_4.jpg


vergaser_details_5.jpg

[Update Manfred: Bilder lokal auf TR1.de kopiert]

nachdem ih die Vergaser jetzt zum 3ten mal raus geholt habe habe ich sie nochmal mit sprit durchgewaschen und alle dichtungen geprüft.

beim Einbau ist mir dann ein Riss in einer der Gummileitungen aufgefallen die oben aus dem vergaser kommen und dann mit, am rahmen verschweißten, rohren verbunden sind.

Habe sie ausgetauscht alles eingebaut und siehe da sie läuft wieder auf beiden zylindern.
Ob das jetzt wirklich das Problem war weiß ich aber nicht.

Hin udn wieder hat sie aber trotzdem beim fahren auf dem Vorderen Zylinder zündaussetzer

Wenn Du noch immer Aussetzer hast, dann könnten es noch die Kerzen sein ( wie Nanno sch schrieb), oder Deinen TCI, hat auch schon den KNACKS weg.
Und tröste Dich, bis ich den Fehler gefunden hatte ( letztendlich dann doch die TCI), konnte ich am Tag bis zu 60x den Vergaser ein- und aus-bauen.
Dafür brauchte ich dann auch nur noch 6,40 Minuten   , Übung macht den Könner ( Schrauber)