Quote from Odin on 13.08.13 at 18:23:28:

Wenn schon,denn och richtig.
Der grem hat och gesagt,das Du den orginal-Gaser nehmen sollst.
Hast das denn getestet?
Es arbeitet von der Sache her nur 1 Versager,das heisst der andere ruht mehr oder weniger.
Fazit wäre also das der orginale funzen muss.
Schon die alten Trumpfen gab es mit Brücke und einem Gaser.
Und die liefen besser wie mit 2.

@Grem
Wenn man jetzt den Originalgaser nimmt, wie sieht es dann z.B. mit der Bedüsung aus? Ich finde das mit dem Original nämlich ne gute Idee.

Gruß
Leroy

Hey Leroy alte Socke,
der sollte reichen,da man alleine da schon 2 verschiedene Bedüsungen hat,ansonsten mit nem Satz Düsenahlen rantasten.Wenn ich meine fertig habe,mach ich es definitiv so.

Proberunde #5

Untenrum geht schon ganz gut, aber kann noch etwas besser werden ....  noch nicht so sauber
Aber die U-Scheiben fliegen raus ....  weil wenn man zu schnell den Gashahn aufdreht, verschluckt sich das Gemisch (zu fett), läßt man etwas nach, merkt man richhtig wie sie an Fahrt aufnimmt ...

Also nächster Versuch

LLD 46
HD 155
Standardnadel und 0 U-Scheiben

So ... vorhin die Proberunde #6
.... war mal mutig und hatte die LLD 48er und HD 165 eingeschraubt, was definitiv zu FETT ist.
Somit ist diese Kombination zu GROß bedüst, und der Motor säuft ab.

Zu Hause den Luftfilter abgenommen, und man sah richtig schön deutlich wie das Benzin aus der Hauptdüse gesaugt wurde
(sieht man ja sonst nie ) .
Also zurück zum Anfang ... und noch mal mit der kleineren Bedüsung beginnen, die mir am besten gefiel ..... welche war das nur
Zum Glück habe ich es hier notiert .... denn mit der kleinen Düse lief sie runder und schneller
Morgen ist ja auch wieder schönes Wetter ... also man wird sehen ....