Hartmut, daß geht nicht, die alte Dichtung weiterzuverwenden führt in den meisten Fällen nach einiger Zeit
zur Undichtigkeit.
Mit der zusätzlichen 1100er Flächendichtung wird es noch schlechter.
S.

Der Witz bei den Dichtungen ist ja ihre hohle Bauweise: Wenn Du die Kopfschrauben anziehst, presst Du die Dichtungen ein ganzes Stück zusammen. Dieser Vorgang ist nicht reversibel, die Dinger bleiben einfach platt.
Im Notfall (Wüste, Hindukusch, nach dem 4. Weltkrieg ... ) würde man allenfalls noch halbwegs dick anmutende Dichtungen nehmen und den Kopf brutaler anziehen (und beten und hoffen).
Die Arbeit ist doch am Ende mehr wert als die blöden Dichtungen, oder?

Grüße,
Stefan

Hallo Hartmut,
ich denke, Yamaha ist wohl zu Flächendichtungen übergegangen, eben weil es immer zu Problemen mit der Dichtigkeit und wahrscheinlich zu zugroßen Toleranzen  der Buchse /Nut  kam. Ansich war die Idee ja nicht schlecht.  Vor ein paar Tagen habe ich die Dichtungen von Sepp Koch eingebaut, die sind viel weicher. Mit dem von Yamaha vorgeschriebenen Drehmoment kam ich trotzdem nicht ganz hin, ein paar Nm mehr mussten es schon sein, aber nicht die 85-90 Nm wie bei den Athena-Dichtungen. Ansonsten habe ich auch schon mal nach Kopf-Demontage die alte Ring-Dichtung dringelassen/wiederverwendet, soll man ja nicht machen, hatte aber nie Probleme mit durchgeblasenen  Dichtungen, hoffentlich bleibts so. Ölerei am Steuerkettenschacht kam manchmal vor, da probier ich jetzt die neuen O-Ringe vom Sepp.
Gruß Ali