Moin Männers,

ich hab mir eine Yamaha TR1 von nem Nachbarn besorgt und möchte diese nun Restaurieren.

Auf der Liste stehen natürlich die üblichen Dinge:
Alle Flüssigkeiten, Zündkerzen, Bremsen, Vergaser etc.

Allerdings merkte mein Nachbarn an, dass sie schon am Ende seiner Zeit nicht mehr anspring.
Tippte auf den Anlasser.

Also:
Saft drauf, Schlüssel rum und versucht zu starten.
Es klickt und anschließend dreht irgendwas (wahrscheinlich der Anlasser) durch. Kenne mich aber nicht mit solchen Sachen aus.
Zündkerze mal rausgeholt und an Masse gehalten - noch nichtmal ein Funke.
Auch mal mit dem Hammer drauf - nichts.


Wird es der Anlasser sein oder kann noch etwas anderes defekt sein ?
Achja: Die Gute hat knapp 80k km auf der Uhr
Wonach sollte ich nocht suchen ?


Gruß
Felix

Felix,
ich kann Hartmut nur bestätigen, die Beschreibung pass eindeutig auf den Anlasser. Was den fehlenden Zündfunken angeht - so lange der Motor nicht dreht, wird außer dem Besitzer nichts erregt, das heißt die Zündung funktioniert natürlich auch nicht. Sollte wiederkommen, wenn der Motor erstmal dreht.


mfG

Jürgen

Joh, Freilauf defekt, dann jault nur der Anlassermotor auf aber der Motor wird nicht gedregt und deshalb funkt auch nix.

Man kann den Freilauf erneuern, aufmachen und neue Rollen rein, oder schlicht festschweissen. Ist alles hier nachzulesen.

Gruss,
Georg

Nö, das passt schon da das Zahnrad aus dem Zahnkranz am Polrad ausrückt wenn man den Startknopf loslässt.

Gruss,
Georg

Quote from Sepp on 12.08.14 at 18:12:47:


Hallo Sepp,

der Öldruckschalter den du an Stelle der Ölstandsanzeige bei meinem Motor eingebaut hast, wo sitzt der im Ölkreislauf:
vor -oder- hinter dem onimösen Rückschlagventil? Anders gefragt: zeigt die ausgegangene Kontrollleuchte dass das Ventil korrekt arbeitet?

Die TR1 hat krankheitshalber eine sehr lange Standzeit und ich würde mir die Ventilkontrolle gerne sparen, Ölwechsel steht mangels Fahrkilometer nicht an.

Gruß
Werner

Also ich habe jetzt leider doch wieder Probleme beim anlassen und wieder neue fragen.
Ich hab die Batterie über nacht geladen und sie war voll. danach eingebaut und versucht zu starten. Der anlassser dreht und der Magnetschalter koppelt die "Anlasserkupplung" mit dem Motor, aber ... es hört sich überhaupt nicht robust an und spätestens nach einer Minute ist nicht mehr genug kraft im Anlasser/Batterie oder sonst wo. Man hört danach wie der Anlasser dreht und sobald der Magnetschalter koppelt, hört der Anlasser auf zu drehen. Manchmal fängt der Magnetschalter dann an wie ein leeres Maschinengewehr zu klicken, aber es passiert nichts. So war es jetzt die beiden letzten tage und auf diese art und weise kann ich die maschine höhstens 2 mal starten bis dann wirklich nichts mehr geht ..
Jetzt die fragen
-Was kann das sein ?????
-Kann es sein das der Anlasser zu schwach ist ? ich habe diesen hier (http://www.ebay.de/itm/Anlasser-YAMAHA-XV-XV700-XV750-XV1000-XV1100-VIRAGO-S9210-/400713946297?pt=DE_Motorradteile&hash=item5d4c6994b9)
-kann die Batterie(vor einem Monat gekauft) sich in einer minute entladen ?
-ist es richt das ich zwischen Anlasser und Magnetschalter dauerhaft die 12V messen kann ?

Ja anschieben geht und wenn sie einmal an ist dann hört sich das alles eig auch ganz geschmeidig an. Also die läuft schön rund und rasselt oder klappert auch nicht.
Und genau aus diesem Grund verstehe ich auch nicht warum sie nicht von alleine an gehen will. Weil das System Motor an sich ja eigentlich funktioniert.

Ok das klingt vielversprechend wie erkenne ich genau diese Bohrung die für den Choke ist ?