So,

ich bin ein bissl ratlos. Entgegen der allgemeinen Meinung, hab ich meine BST40-Vergaser von einer XV1100 untenrum bis Mitte super zum Laufen gebracht und auch wenns um das Ansprechverhalten geht, stehen die meinen (zugegebenermaßen ausgenudelten) Hitacchis in nix nach. ABER: Bei 140 ist Schluss, weil die Schieber einfach nicht weiter aufmachen. Bläst man (fest) in die Röhrchen rein, gehen die Schieber hoch, sie lassen sich auch beide, beinahe ohne Widerstand nach oben schieben und kommen dann schön gedämpft wieder runter, was für mich bedeutet, dass die Membranen in Ordnung sind.

Jetzt bin ich ein bissl ratlos und der Schlauchplan aus dem Clymer hat mir nicht wirklich weitergeholfen... drum hoffe ich mal ganz stark, dass hier wer Erfahrungswerte und/oder Tipps hat.

Danke
Greg

Teufel und eins...  

Das erinnert mich an ein Symptom, dass ich gestern hatte, da hatte ich bei Vollgas nach ein paar Sekunden dann so richtig heftige Aussetzer... ich dachte, weil die Glaskerze "FETT" angezeigt hat, dass die Kerze kurz einen Weg hatte, aber... das wäre so unendlich logisch grad.

Grysze & Danke
Greg

P.S.: Ich steck nachher mein letztes Paar gute Hitacchis wieder rein und schau mir das noch mal an. Taktisch bedüse ich die eine Spur fetter (geht ja doch mehr raus nach hinten) und schau ob es mit denen läuft!

Hi Nanno, habe im Internet entdeckt dass der Mikuni getunt werden kann, durch aufbohren der Luftkanäle im Schieber 2,9-3mm und kürzen der Feder um 2-3 Gewindegänge. Das soll das träge Ansprechverhalten beseitigen.
Ich habe auch noch ein paar,meine Frage für untenrum bis Mitte, wie sieht deine Einstellung aus, Regulierschraube ?Bedüsung Grösse ?
Ach ja bei den kleinen Viragos gibt es einen Anschlag der den Schieber nicht voll Aufgehen lässt.( Im Virago Forum entdeckt).
Ansonsten  wie ist es mit Hauptdüse und Nadelstellung, da schon mal was ausprobiert.
P.S. Bist du derselbe Nanno dem ich die Dreizylinder Vergaserbatterie von einer Triumph abgekauft habe?
Erstmal Schönen Gruss, bin gespannt.

Ja, heute abend bin ich aber einfach schon zu platt.
Die Bohrung war ursprünglich 2, 4 mm im Durchmesser,  die Feder habe ich schon gekürzt demnach keine absolute aussage mehr möglich, Im vergleich zum Hitachi finde ich die Federrate deutlich höher/härter.Federlänge und Schieber(Triumph) morgen.
Hast Du deine Dreizylinder nicht mehr ?
Schönen Abend Diery

@Sepp: Ja so ca. hab ich mir das vorgestellt. Bei mir hebt sie nur den Schieber nicht über die Hälfte. Der Ansaug/Reinblas-Test ergibt, dass ich fast umfall', dann geht er ganz hoch, aber das kann sich so NIEMALS mit dem motorseitigen Unterdruck ausgehn.

@Sangare: Danke, das mit den 2.4mm ist ja schnell gemessen. Augenmaß beim Zerlegen hat locker nach 3.5-4mm ausgeschaut (mir ist da sogar die Schiebernadel reingefallen...). Wenn ich das am Mittwoch auch ca. so messe, dann weiß ich was Sache ist.
Nein, die Triple hab ich schon länger nicht mehr. Im Winter war sie mir einfach zu schwer und mein Fahrstil mit dem Gespann ist zu sportlich, nach dem zweiten oder dritten Rahmenbruch hab ich es dann sein lassen. Einen Edelstahl-Krümmer und passende Auspuffe (nicht VA) von der Triumph hätte ich noch, wennst magst.

Wenn es wirklich verpfuschte Schieber sind, dann werd ich wohl oder übel mal in neue Schieber und Membranen investieren.

DANKE fürs Messen!

Grysze
Greg