Danke, so in etwa hab ich mir das gedacht. Pickerlbedingt (TÜV), bin ich heute und morgen in meinen Arbeitsdrang etwas gehemmt, aber die Schieber werd ich zwischendurch mal rauszupfen und vermessen.

@Sangare: Kein Problem. Wobei ich aus eigener Erfahrung sagen kann: Der Triple läuft viel schöner, wenn der Auspuff halb verfault ist... War schon ein cooles Gespann, evt. bau ich mir so eines auch noch einmal, aber dann mit einem besseren Hilfsrahmen.  

Grysze
Greg

Also mit der kürzeren Feder aus einem Bandit-Vergaser (85mm zu 110mm) und einer 1mm starken Unterlagscheibe unter dem Nadelclip dreht sie plötzlich einfach weiter. Die Bohrung im Schieber ist mit 2.60mm aber definitiv zu groß, weil der Unterdruck sehr schnell wieder zusammenbricht.

Aber immerhin, ein kleiner Fortschritt.

Grysze
Greg

So ca. war auch mein Plan, allerdings statt Wachs, lieber mit Epoxi und dann mal auf 2mm aufbohrn. Läuft aber alles schon mal ned schlecht. Untenrum ein bissl fett, ab der Mitte passts, obenraus ist die 140er noch eine Spur zu klein. ABER: und das ist fein, die Öltemperatur bleibt im Rahmen, sie zieht schön und sie zieht auch bei 155 noch weiter (schneller ging heute nicht). Also das wird schon, ist jetzt schon sudern auf sehr hohem Niveau. Synchronisieren muss ich noch, dann sollte sie noch ein wenig schöner laufen. Für die Schwimmerkammerentlüftung brauch ich noch eine bessere Lösung als die langen Schläuche die ich im U gelegt hab, weil das kostet zuviel Platz.

LG,
Greg

liegt einer rum. Versuchsreihe folgt...............................erst mal Urlaub, so long Sepp

Das Ergebnis wird mich interessieren, wie in deinem anderen Beitrag (Umbau) schon geschrieben, bin ich ja genau mit den genannten BT-Mikunis (1. Serie)  nicht weitergekommen. Schau dir die Schwimmerkammer genau an, die ist sehr klein, könnte mit Pumpe gehen. Der Pseudo-Flachschieber ist aus Kunststoff, schön leicht. Venturi ist glaube ich 37mm, also eher auf Drehmoment unten/mitte  ausgelegt, ab 6500 U/min geht da vielleicht die Puste aus?
Mit Original Bedüsung war es bei Volllast jedenfalls deutlich zu mager, die Öltemperatur stieg schnell in ungesunde Bereiche, bei Standgas/Teillast war er aber besser als der Hitachi. Mit größerer HD wurde es etwas besser, aber nach kurzer Zeit Volllast gab es immer eine üble Abmagerung. Ich hab es auf Spritmangel wegen zu kleiner Schwimmerkammern geschoben, wie gesagt : mit (bei der BT m.W. vorhandener) Benzinpumpe könnte es gehen,
Gruß Ali