..... Thomas hat das volle Programm aufgefahren.
Gewicht Reduzierung, wo es nur ging ....
Kabelbaum wurde von mir entwickelt, das von den originalen 2,9Kg, nur noch 760 Gramm übrig waren, dann Material Abtrag wo nur ging, Abgasführung geändert, Motor von Sepp aufgeblasen, elektronische Schaltung .... und ganz viele kleine Details, die Thomas entweder verraten mag oder lieber nicht ...  

danke schön...
ja, tatsächlich hat es eine olle altersschwache trine aufs siegerpodest im sprint international geschafft....
spass beiseite, war schön, kupplung im vorletzten rennen schon am ende, und finalgegner war auch noch sackschnell, der vorjahressieger
trotzdem gewonnen

das trinchen hat einen motor aus zauberhand, danke schön..... dazu einen quickshifter um bei vollgas schalten zu können um
die 40 zusatz ps der NOS anlage dauerhaft an die kette lassen zu können

die tr1r hat so knapp 140ps und 170kg.... im tiefergelegten zustand zudem bestens fahrbar, kein wheelie, durchdrehendes rad erst wenn ich bei mehr als 5000 /min die kupplung kommen lasse.... also einfach loslasse, digital

im sonntagsrennen wurde ich trotz aller bemühungen von einer guzzi aus der schweiz abgeledert, diese soll laut fahrer 120ps haben und zusäzlich 60 ps NOS....

https://www.facebook.com/timo.lemmer/posts/10208433610704140?notif_t=mention


finallauf.... ohne gas gefahren die ersten ca 120m... dann zugeschaltet...

Saubere Sache - Gratulation!

Ich hatte ja ein bissl Bedenken, weil ja doch einige mittlerweile mit aufgeladenen Motoren an den Start gegangen sind*, aber wie es scheint, ist auf der 1/8 Meile das Drehmoment bzw. die Reaktionszeit dann doch noch wichtiger als reine Leistung.

*Oder auf Basis der Ausfallsstatistik: sich angemeldet haben  

LG,
Greg

Das war ich, und deine ehemaligen Mikuni Vergaser ).
Leider hats bei mir nur bis zu den besten Acht gereicht beim Cafe Racer Sprint. Wurde dann vom Sieger rausgeworfen.
Aber Spaß gemacht hats auf jeden Fall.
Glückwunsch an dich Thomas!!! Hast sie echt alle abgezogen!! Saubere Sache!!!