Greg und Odin, ich danke euch für euer positives Feedback. Das hört man gerne


Ja Sepp, die Bodenfreiheit macht mir auch etwas Sorgen. Aber das muss ich im Fahrbetrieb erstmal sehen. Allerdings habe ich sie ursprünglich eh für entspanntere Touren angedacht. Wenn ich krachen lassen will und paar Kurven kratzen, setze ich mich auf die Supermoto. Die hält was sie verspricht Und mittlerweile sitze ich schon mehr als mein halbes Leben auf Motorrädern, bin auf ner Vollcross groß geworden und habe seitdem alle möglichen Stadien durchlaufen. In erster Linie habe ich den Ofen gebaut, weil ich ne ordentliche handwerkliche Herausforderung gesucht habe und einfach mal das Moped umsetzen wollte, was für mich die perfekte Optik bietet. Für mich gibt es eben kein schöneres Motorrad. Und ich bin sicher, dass auch damit ganz gut was gehen wird.


Und Manfred, was soll ich zu dir sagen. Eigentlich solle ich diesen niveaulosen Beitrag so stehen lassen, damit du dich weiter als perfekten Vertreter der Kategorie "Internet-Held" feiern kannst. Ich möchte dazu aber auch nur loswerden, dass weder die KTM von irgendwem als mir bezahlt wurde, noch irgendein Laden meinen Ofen zusammengebastelt hat. Alles was daran gemacht wurde, habe ich eigenhändig gebaut. Und das in nur einem halben Jahr von einer handwerklichen Qualität, die selbst drei von deiner Sorte in 5 Jahren nicht auf die Beine stellen würden. Außerdem erkenne ich da ein Paar schönster Spiegel, Fender kann ich zur Not noch schnell bauen, wenn wirklich zu viel Dreck aufgewirbelt wird und auch sonst ist technisch alles genau so wie es im Straßenverkehr zu sein hat. Aber du kannst ja gerne mal einen Ausflug in den schönen Norden machen und mir mal zeigen was du als alter Biker so drauf hast. Gerne bringe ich dir auch auf ner Rennstrecke das richtige Fahren bei. Hauptsache erstmal rummotzen ohne irgendwas über wen zu wissen und sich wie der Größte fühlen. Respekt und Erziehung sind da die Schlagwörter!

Hallo Julius,

also ich finde das Teil handwerklich gut gemacht und auch die Linie hat was.  
Aber wie schon vom Sepp angemerkt, könnte sich im Fahrbetrieb eine mangelnde Schräglagentauglichkeit unangenehm bemerkbar machen.

Persönlich stehe ich halt auf die Devise "Form follows function" und baue meine Bikes quasi um mich herum. Gute Sitzposition, gute Straßenlage und vor allem gute Motorleistung   sind die obersten Punkte in meinem Lastenheft, ebenso die Straßenzulassung.

Aber nichtsdestotrotz weiter so. Wenn alle Mopeds gleich aussehen würden, wäre es ja kotzlangweilig.

Cu
Dieter

Hallo Leute,  und sorry, sorry, sorry, Julius,

zugegeben: Ich bin ein misantropisch-arrogantes Arschloch (selbstironisch betrachtet),

aber da hast du wohl was mißverstanden, ich muß aber eingestehen. beim verfassen des Beitrags deinen ersten Post nicht mehr auf dem Schirm gehabt zu haben - mithin waren weder KTM noch Söhnchen auf dich gemünzt. Und CustomTrine war KEINESFALLS negativ gemeint, wenn das so angekommen sein sollte!

Also: lies bitte nochmal, ich habe nichts gegen Leute, die ihr Moped bauen lassen und respektiere gewaltig diejenigen - und da gehörst du zu - die was anpacken. Dein Projekt selbst wird m. E. nicht abgewertet - ist ja schließlich wohl auch noch nicht straßenzugelassen, oder? Wenn's nicht nur für die Renne gebaut ist, würden ein paar Radabdeckungen dem Ding gut stehen. Cooler sieht's natürlich ohne aus, ist vom Einsatzzweck abhängig, was man braucht, an welcher Stelle Form und an welcher Stelle Funktion stehen.

@Hornschorsch: hast völlig recht, das läuft jetzt auf Schw.vergleich hinaus, sollte aber 'ne Diskussion werden - hoffe daß ich's nächste Mal unmißverständlicher hinkriege.

@Julius again: wenn ich mein neues TR-Projekt (touchet, Julius:  ist schon gut 6 Monate alt und noch lang nicht fertig) betrachte, sieht's deinem gar nicht unähnlich - und ist auch als gemütlicher Tourer geplant  So what - gutes Design muß polarisieren, sage ich den Leuten, die zu meckern haben. Aber daß ich deinen Umbau gelungen finde, kann ich jetzt natürlich nicht mehr schreiben. ohne unter Schleimereiverdacht zu kommen. Deswegen bin ich gespannt auf neue Fotos auch mit Details, und was die Versuchsfahrten so ergeben.
Und besten Dank für die Einladung, aber Rennfahrer machste aus mir nicht mehr. Hoffe, daß man sich mal persönlich trifft, dann vergleichen wir mal Mopeds statt Schw... , gell, Schorsch?

Harmonische Grüße aus'n Pott, wo nicht alles so grau ist, wie's manchmal formuliert wird
Manfred

Geht doch. Mer muass es eana nur sogn! Mannomann...

Ich habe hinten ein 41er Kettenrad drauf, vorne dann das Ritzel von Sepp, da ich jetzt ja die 530er Kettenteilung fahre. Kann aber noch nicht sagen, ob das so passt, da die Vergaser noch nicht synchronisiert sind und ich nur bisschen rumgetuckert bin