Irgendwie bin ich fast fertig mit dem Wiederaufbau (eine Baustelle bleibt´s sowieso), jetzt liegen mehr so Verfeinerungen und Verbesserungen der Alltagstauglichkeit an. Deswegen mach ich mal aus Langeweile hier weiter. Stand der Dinge: Vergaser sind eingestellt aud die Krümmeranlage, Blinker hatte ich Mini-Leds von Schin-Jo oder so ähnlich, nach der letzten Tour haben alle Kollegen gemault: bei Sonne nur sichtbar, wenn man direkt hineinschaut. Jetzt sind Kellermann-Halogen dran, gabs günstig. Dann noch eine 14er Bremspumpe einer GSX  und Beläge von Brembo (die blauen), eine unglaubliche Verbesserung. Guter Druckpunkt, feine Dosierung. 2 neue Bowdenzüge für die Vergaser bringen weniger Handkräfte, die alten hatten einen "Haker" kurz vor ganz auf.
Die LM1 Bikiniverkleidung gabs bei Stein-Dinse, nicht teuer, aber auch höchstens den Preis wert. Dünnstes GFK, nicht symetrisch, also war stundenlanges Anpassen angesagt. Optisch ist das Geschmackssache, zum Fahren aber genial. Spiegel sind noch ein Thema, momentan neige ich wieder zu den billigen Lenkerendenspiegeln, die fallen zwar regelmäßig ab, bieten aber gute Sicht.
Eine 21er Abnahme hab ich noch gemacht, 18er Vorderrad, die 3,5 Zoll Felge hinten, die Dellortos und die Verkleidung sind nun legal unterwegs. Töpfe ohne Kennzeichnung , offene Trichter usw. waren schon länger eingetragen.
Gruß Ali

Schönes Teil Ali,
ich finde deinen Spiegel sehr cool. Besonders denn an der Kupplungsgriff seite.
Kannste mir mal sagen wo du den her hast.

mfg Max

Endschalldämpfer habe ich heute mal mit Silentgummis entkoppelt. DB-Eater von 25 ID auf 28 ID gewechselt. Dann: Test, ob die Verkleidung auch höheren Geschwindigkeiten standhält und ob die Vergaser sauber laufen. Das geht nur auf einem Autobahnteilstück. Und sie hält stand, bringt noch ordentlich Windschutz und ein bisschen "Aerodynamik", bei 7600 im 5. habe ich aufgegeben, bis dahin war deutliche Beschleunigung zu spüren. Das finde ich recht erfreulich, zumal der Spritverbrauch mit den neuen Krümmern im "normalen" TR Bereich liegt, Öltemperatur war bei 12 Grad Lufttemperatur kaum über 100 Grad zu bekommen. Leider hatte sich eine Tacho-Ziffernblattschraube gelöst und die Nadel blockiert, hatte schon über das Moto-Spezial-Geraffel geflucht, war aber meine Schuld.

Ups, lechts und rinks wervechselt. Das ist ein uralt Louis Teil, hingebogen. Vergrößert irritiernd stark, das kommt ab.
Tüten sind von Kickstarter,
Gruß Ali

Moin Ali,

wie lang sind Deine Gaser inkl Ansaustutzen, gemessen ab Zylinderflansch ?
Ich will am Crosser andere LuFis (bzw. überhaupot welche) anbauen.
Derzeit habe ich die Mikuni TM40 zur Überholung bei Topham. Wenn die dran sind, ist da nicht mehr viel Platz.
Evtl. sind die Dell Orto's ja kürzer unbd ich bekomme mehr Platz.

Gruß aus dem Wendland

T M