Hab bei meiner auch den Eindruck, dass die Wirth-Federn lahm geworden sind. Sackt relativ weit ein im Stand und ist dann aber irgendwie bockig.

Federn von Wirth hab ich vor 3 Jahren neu gemacht, weil irgendwie zuviel Negativfederweg da war.2  Löcher in den Dämpferhülsen waren auch zu.
So richtig der Bringer war´s nicht. Die Ölmenge (ATF, entspricht ca.10, ist für knapp 280KG Motorrad mit Fahrer ausreichend) habe ich so gewählt, dass ich 1/3 Negativfederweg mit mir druff hatte. Das war dann ein Luftpolster  von ca. 140mm, entsprach glaube ich über 300cm³ pro Holm.

Was ich mal spekulativ  in den Raum werfen will: Die Dichtungen um die Gabelstopfen müssen ja das bei Belastung unter Druck stehende Luftpolster in der Gabel halten, irgendwie traue ich der Dichtheit nicht so recht. Wenn da während längerer Fahrten unter Druck Luft entweicht - und die dann im entlasteten Stand nicht wieder reindrückt-würde die Gabel auch mehr einsacken. Beobachten kann man das nicht so richtig, nur hin und wieder mal bei entlasteter Gabel die Ventile oben betätigen, dann darf kein Zischen (Luft rein, oder raus?) zu hören sein. Wenn doch, ist was faul. Und wer wechselt schon die Dichtringe?

Neuerdings fahre ich mit diesen Cartridge Emulatoren, bisher gute Erfahrungen. Aber das ist ein anderes Thema. Jedenfalls habe ich die Stopfen mit dem dicksten Fett eingesetzt, das ich hatte, um Undichtigkeiten möglichst auszuschließen.
@Billy: hinten hoch ist meiner Meinung nach immer gut, geht aber ohne Koch´schem Exenter oder andere Tricksereien nur über viel Druck, das war bei mir wie ein Starr-Rahmen, also seeehr bockig.
Gruß Ali

Ja, so ein Wilbers hinten würd ich gern mal probieren, ist mir aber grad zu teuer. Ich habe eins von Bitubo, funktioniert Solo sehr gut. Zu Zweit fahren habe ich abgewählt, sprich: einsitzer eingetragen.
Aber Karstens  Thema war ja Gabelfedern,
Gruß Ali

Ihr müßt Geld haben. Aktuell ist mein längstes Federbein 405 mm. "Einfach" auf der
Schweißschablone mit zwei Flacheisen das Auge verlängert, Excenter geht dann immer noch.
Aber bitte dann über den Rest des Auges auf die Grundplatte schweißen, denn die Punktschweißung
des Auges verträgt diesen Hebel nicht! Bruch hatten wir schon zweimal, einmal gings gut...................S.
Beim zweiten Mal hat der Stumpf des Federbeins den Reifen gekillt.

Vielen dank für eure antworten,
Ali- den Lufttrick werd ich mal ausprobieren
Billy- ich habe hinten auch ein Wilbers drauf.Diese kombination Wirths in neu & Wilbers ist schon recht gut.
Sepp- Ja mei, mein hinteres Wilbers hat 450€ gekostet. Ich muß in der Saison ja nicht so viel Startgeld zahlen.
         Mein Wohnort befindet sich genau auf der Grenze Aldi Nord & Aldi Süd.Deswegen habe ich schon auf diversen
         Touren(ich bevorzuge alles südliche von uns)einige Gemeinde & Landratsämter mit viel Verwarnungsgeldern
         unterstützt. Ist aber nicht schlimm,kommt von herzen.In süddeutschland merkt man ja selbst beim durchfahren
         kleinster Käffer,das das geld in den Gemeinden ankommt.Im gegensatz zu meiner Region.

In diesem Sinne Karsten