So siehts aus, wenn man hinten den Deckel abdreht:

Innen, mit den Rollen (Normmaß vermutlich 7mm, auf der flachsten Stelle bei mir 6.79mm)

Und zuletzt bei diesem Freilauf einfach mit dem Schutzgaser aufgefüllt um zu testen, ob die Verzahnungen durch die Hitze weich (= feilbar) werden.

Man kann sich den ganzen Spaß VIEL einfacher machen, wenn man hinten die Börderlung aufbiegt/abdreht, das Zahnrad mit Welle, sowie Rollen und Federn entfernt und dann wirklich nur noch den Hut mit Tiefe der Verzahnung stehen lässt. Dann kann man eine schöne Kehlnaht reinlegen und das hybsch mit dem WIG verschweißen, ohne großes rumgeeiere. (Bilder folgen noch - bei dem hier war die Verzahnung in sich verdreht, weil er aus einem Motor mit Ventilabriss stammt...)
LG
Greg