Sorry, das verstehe ich nicht. Aber ich lerne gerne dazu.
Willst du die OT-Markierungen auf dem Rotor prüfen?
Gruß Ali

Aber das untere -linke- Steuerkettenrad hat doch eine Markierung, die natürlich mit roter Farbe besser sichtbar ist. Wieso muss ich da den Rotor abbauen?
Und zum NW-Wechsel ist das doch überhaupt nicht nötig, eigentlich nur, wenn man das untere Steuerkettenrad ausgebaut hat, beim Zylinderkopf ziehen kann man das aber nicht ausbauen, dazu muss ja auch der Zyl. runter. NW-Tausch hinten/vorne geht bei mir immer in einer halben Stunde,
Gruß Ali

Eigentlich wollte ich mit meiner Markierung und Beschreibung deutlich machen, dass man ohne den Rotor abzuziehen und ohne Gradscheibe
und oder Zeigerausrichtung die Kurbelwelle auf OT drehen und die Nockenwelle  nach Markierung richtig einbauen kann.
Da die Makierungen des Zwischenrades und des Kurbelwellenzahnrades  aber bei eingebautem Rotor eben nicht sichtbar sind  (verdeckt)
habe ich die Makierung angebracht.
@ Sepp
Du bist gemein. Ich hatte mir das so schoen ausgedacht (und markiert) und da kommst du mit dieser 4 mm Bohrungen im Zwischenrad daher  
Es ist wirklich viel einfacher und genauer. Erst dachte ich, ja wie jetzt? Die Bohrung liegt ja 6 Zaehne vor der Markieriung.
Aber die Zwischenrad-Markierungen sind eigentlich scheissegal. Wichtig ist, passt der 4 mm Stift durch beide Bohrungen, ist OT,
jetzt noch Nockenwelle auf Markierung positionioeren fertig.
Wieder einiges  gelernt, nach dem Motto "einfach ist besser"
mfg hermann
PS  Die Kurbelwelle muss uebrigens 10 Umdrehungen machen, bis alle Markierungen wieder deckungsgleich sind

Funkzionierd aba nur bei den alten Steuerrädern. Beim BT-Räderwerk muß man dann auf
die Markierungen achten, doppelter Körnerpunkt unten und/oder einfacher Körnerpunkt fluchtend
oberhalb Zylinderfußgegenfläche.
S.

Ali, in deinem Fall mit der scharfen Nockenwelle schon. Mit Serien-oder BT-Nockenwelle und etwas herabgesetztem Federdruck kann man
natürlich auch die BT-Teile verwenden. Die BT-Steuerkette ist aufgrund dessen, daß nur die äußere Feder eingebaut ist, ja praktisch ungelängt.
S.