Guten Abend zusammen,

ich wollte bei meiner Trine (110.000 km gelaufen) mal wieder das Ventilspiel einstellen und dabei auch gleich die Einstellschrauben von Kedo montierten. Die ersten paar Umdrehungen beim Herausschrauben gehen einwandfrei. Dann klemmt es irgendwie. Habe Angst mit Gewalt weiterzuschrauben, weiß auch nicht wie lange der 4mm-Vierkant mitmacht.

Ich versuche das beim Auslass des vorderen Zylinders, beengter wird es dann in Richtung Heck ja obendrein. Hat jemand eine Erklärung und ggf. einen Tipp für mich.

Vielen Dank für eure Unterstützung im Voraus.

Grüße Bernard

Ich weiß ja nicht, was Kedo dir da verkauft hat, Einstellschrauben mit 4mm Vierkant kenne ich eigentlich nur vom VW-Käfer(ja, die passen auch),
besser sind in jedem Fall die Schrauben von Schraubär (Dieter) mit abgeflachter Kugelauflage, die sind auch recht günstig zu haben. Klemmen beim Rausdrehen darf jedenfalls nichts. Oder sind die Gewinde der Kipphebel vermackt?
Ich würde jedenfalls die jetzigen Schrauben ausbauen (evtl. so wie Hermann es beschrieb) und entsorgen,
Gruß Ali

Ali, er hat Probleme die bisher eingebauten Schrauben rauszubekommen, nicht die von Kedo reinzudrehen. Und wenn nur die Schrauben vom Kaefer einen 4mm Vierkant haben, dann hat wohl mal jemand diese eingebaut. Warum diese nun garnicht mehr herausgehen sollten, kann ich mir jedoch nicht ganz erklaeren. Sie muessten ja vorne an der Spitze breitgeklopft und gestaucht sein, so dass sie nicht mehr durch die Bohrung im Kipphebel gehen. Das Spiel muesste dadurch auch ordentlich groesser geworden sein.

Ich wuerde mal fester drehen, wenns garnicht geht Kipphebel ausbauen. "klemmt irgendwie" und "mit Gewalt" ist immer schwer zu interpretieren.

Sollten die Ventilenden, wie Sepp es zu bedenken gibt, bereits deutlich eingeschlagen sein,
koennten die Einstellkaeppchen(wie ich sie in meinem Ventilschutz-Thread beschrieben habe ) uebergangsweise weiterhelfen.
mfg hermann

Jetzt ist auch klar,warum sich diese Einstellschreuben nicht nach oben herusdrehen liessen.
Die Kipphebel wuerde ich auf jeden Fall tauschen. Denn die haben im Gegensatz zu den originalen nur noch 3 Gewindegaenge, durch die Nacharbeit
fuer diese Einstellschrauben. Nach deiner Kilometeleistung haben sich die Ventile vermutlich schon erheblich gesetzt und es ist kaum Platz fuer
die Kedo-Schraubenkoepfe. Wenn du originale Einstellschrauben und neu Kipphebel verwenden moechtest,koennen die von mir vorgeschlagenen Ducati-Kaeppchen helfen noch viele kilometer zu fahren ohne neue Ventile (und Kopfueberholung durch neue Ventilsitze) fahren zu koennen.
Die Nockenwellen sind zwar nicht mehr wirklich schoen, koennen aber noch eine ganze Weile weiterverwendet werden.
Schaden wuerden neue natuerlich auch nicht.
mfg hermann

Wenn man auch noch Ducaputti-Kappen auf die eh schon ganz doll gesetzen Ventile steckt, ist ja noch weniger Platz für die Schrauben, wobei mir nicht klar ist, warum die Kedo-Schrauben mehr Platz brauchen sollen. Meine haben bei 160Mm noch genug Platz. Originale Schrauben sollte man imho nicht mehr verwenden, die von Kedo oder von Schraubär sind einfach besser. Die Kipphebel sind total vermurkst, also am besten neue/andere einbauen, die Nw kann vielleicht noch gehen. In den Riefen setzt sich das Öl ab, so hat man immer genug Schmierung.

Er hat doch eh schon die Kedo-Schrauben, was soll also die Spekulation mit irgendwelchen Kappen und klobigen Elefantenfussschrauben?

Ich denke, dass neue Kipphebel mit dann wieder vollständigem Gewinde sinnvoll wären. Bei meinen fehlen immerhin 6 mm Gewinde, das fördert sicherlich nicht die Stabilität. Hat jemand einen Tipp, wo man neue Kipphebel beziehen kann? Im Yamaha Ersatzteile-Shop wird man auf eine neue Ersatzteilnummer (42X-12151-00) hingewiesen. Kann man diese verwenden?

Grüße Bernard

Quote from Bernard on 28.11.19 at 08:33:47:


Da der Verweis auf die von dir genannte # auch bei der 1100-er Virago angezeigt wird ( deren Kipphebel ich in meine TR1 eingebaut habe)
eindeutig ja.
mfg hermann

Vielen Dank für eure Unterstützung, melde mich nochmal wenn die neuen Kipphebel eingebaut sind.

Grüße Bernard

Servus Sandro,

das ist ganz normal, weil die Flachkugelschrauben anfangs mal das Ventilende ein bissl flachklopfen. Es kann gut sein, dass du da in den ersten 1000km 2-3 mal ran musst (oder noch öfter, wenn du ganz feine Ohren hast).

Bei den Kedo-Schrauben solltest du auch genau schaun, ich hab da schon Bruch gehabt, d.h. die Einstellschraube war zu tief eingefräst für die Kugel und ist dann gebrochen. Glücklicherweise ist bei mir damals sonst nix passiert, es wurde nur der Ventiltrieb SEHR laut.

LG
Greg

Danke Euch beiden, so etwas in der Richtung wollte ich hören.

sandro