Hallo allerseits und frohes neues Jahr!

Mein Umbau schreitet etwas voran und gerade bin ich damit beschäftigt ein Kettenkit zu besorgen.

Hinten kam eine Felge einer LC4 (2,5x18" mit einem Conti Classic Attack 120/90/19) rein. Als Kettenrad habe ich ein JTR 897 mit 38 Zähnen besorgt (das kleinste, was es gab). 520er Teilung hat das und vorne muss ich mich dann wohl in die Sammelbestellung einklinken.
Zum Probieren zwecks Kettenflucht tuts dann so wie ich das jetzt rausgelesen habe ein Xs650 Ritzel.

Die originale Übersetzung der TR1 liegt bei 16/35 und 90 Gliedern (630er Kette). Nachdem ich ja auf 38 hinten ausweichen muss ist jetzt meine Frage: wie viele Zähne soll das Ritzel haben und wie viele Glieder brauch ich bei der 520er Kette?

Wenn die Kettenflucht passt, passt es dann auch mit den Rädern, dass die auf einer Linie sind?

Danke für eure Unterstützung!

Die Rechnung mit 94 Gliedern kann irgendwie nicht stimmen.
Ich habe bei einer Kettenteilung  530, also Längenmäßig mit 520 vergleichbar, ein 19Z Ritzel und 42 Z Kettenrad 107 Glieder, oder warens 108? Entspricht jedenfalls ziemlich genau dem Original.
19 Z vorne ist vorteilhaft, weniger enge Umschlingung, und ja, die Schwinge leidet auch weniger. Bei 17 brauchts definitiv ein Gleitstück, oder ein sehr kurzes Federbein, was der Fahrbarkeit /Bodenfreiheit wohl nicht gut täte,
Gruß Ali

Hat noch jemand ein Ritzel für 520er Teilung?

Ansonsten hätte ich das hier gefunden:

https://www.xs650shop.de/antrieb/176/ritzel-520-18z?c=57

Könnte man da die Bohrungen für das Sicherungsblech anbringen?

Alles klar

Ist bestellt, ich berichte!