Guten Tag zusammen,

ich bin neu hier im Forum und würde mich gerne vorstellen:
Mein Name ist Marvin, ich bin 28 Jahre alt und wohne im Sauerland in NRW.

Morgen werde ich mein "neues" Motorrad abholen: Eine Tr1 in Einzelteilen, komplett zerlegt in Kisten, Eimern und Kartons.
Der Motor ist meines Wissens nach bereits etwas überarbeitet worden, wie genau das aussieht werde ich sehen. Ich habe mir alle Teile vorher angeschaut, der Zustand ist "dem Alter entsprechend" würde ich sagen.

Der Plan für die Tr1 sieht so aus, dass ich als erstes mal sichten muss, was alles da ist und was fehlt, um dann die Maschine erstmal so wieder aufzubauen wie ich sie Morgen abhole. Dabei soll direkt der Motor überprüft/überholt werden (falls nötig) und etwaige Verbesserungen/Überarbeitungen am originalen Moped durchgeführt werden. Lesestoff und Infomaterial gibt es hier bei euch ja eine ganze Menge!!
Im Anschluss daran würde ich die Maschine gerne zum Cafe Racer umbauen. So ganz viele Pläne diesbezüglich habe ich noch nicht, da habe ich aber auch noch genug Zeit für. Ich würde gerne eine Triumph-Gabel verwenden (Speedtriple/Daytona), dazu muss ich aber erstmal noch weiter das Forum durchsuchen ob das so hinhaut..

Fotos der Maschine gibt's dann Morgen

Liebe Grüße und bleibt gesund,
Marvin

Aus persönlicher Erfahrung mit Mopeds die in Teilen daher kommen: Der Zustand ist nie so gut wie behauptet und den wahren Grund, warum sie nicht mehr zusammengebaut wurden, findet man meist erst später selber.

Mein Ratschlag: Zusammenbauen, ohne oder mit so wenigen Umbauten wie möglich mal ein paar Monate fahren, sehen ob einem das gefällt was man da gekauft hat und DANN einen Schlachtplan für allfällige Umbauten schmieden und umsetzen. Sonst ist die Frustration sehr hoch, wenn du dann den schönen, neuen Lack und weiß der Teufel was noch alles hast und der Motor läuft nicht.

Und nein, den Kabelbaum muss man nicht sofort neu machen. Nur um sie zum Laufen zu bringen, gehts sicher auch mal so.  

LG
Greg

Moin moin zusammen,
Erstmal vielen Dank für die Kommentare!

Zum Zustand:
Die Maschine wurde komplett zusammengebaut gekauft und dann zerlegt, zwecks Café Racer Umbau. Sie lief zu dem Zeitpunkt auch.
Ist eine etwas längere Geschichte.. Ich kannte den Verkäufer und den Verkäufer davor auch. Ich gehe also davon aus, dass alle Teile vollständig sind und die Maschine auch (theoretisch) voll funktionstüchtig.
Der Motor war komplett zerlegt und dann bis zum aktuellen Stadium wieder zusammengebaut, bis dann irgendwann die Zeit/Motivation fehlte.
Wobei ich aber auch nicht ausschließen möchte, dass mich noch die ein oder andere Überraschung erwartet. Das weiß man halt nie..

@sepp:
So hatte ich mir das auch gedacht. Erstmal den Motor auseinandernehmen und alles in Ruhe nachschauen und überarbeiten. Ich drucke mir nächste Woche im Büro mal das Werkstatthandbuch aus, Bettlektüre

Ich würde mich sehr über eure Unterstützung bei diesem Projekt freuen
Mir fehlt für die Maschine einfach das Fachwissen. Viele Infos finden sich ja gottseidank im Technikbereich und in zahlreichen Beiträgen..

Liebe Grüße und ein schönes Wochenende wünsche ich,
Marvin

Schönen guten Morgen zusammen,
also den Motor werde ich auf jeden Fall zerlegen.
Das hat hauptsächlich zwei Gründe:
Ich würde gerne wissen, was ich da vor mir habe. Sollte später mal irgendwas am Motor sein,
wäre es sinnvoll schon zu wissen, wie und wo ich was reparieren kann, sofern es mir selber möglich sein sollte.
Zumal ich auch schon in verschiedenen Themen von der Ölpumpen-Problematik gelesen habe und die beiden Tipps von dir (Schorsch)
mit der Pumpe aus der 1100er direkt von Anfang an verbessern möchte.
Der zweite Grund ist der, dass ich mir beim vorherigen Besitzer nicht soo sicher bin, dass er das alles akkurat gemacht hat.
Ich weiß zb., dass er keine neuen Dichtungen eingebaut oder irgendwelche Lager getauscht hat oder so.
Deshalb lieber direkt einmal richtig, Zeit genug hab ich dafür ja. Wenn ich dieses Jahr noch eine Runde fahren kann, hab ich mein Ziel erreicht.

Ölpumpe und Anlasser sind so mit die ersten/größten Schwachstellen am Motor, wenn ich das bisher richtig gelesen habe?
Zusätzlich hab ich dann noch etwas von R1 Spulen gelesen..

Wäre das hier schon der richtige Anlasser? Müsste der nicht eine lange Welle haben? Oder passt nur das Bild nicht zur Beschreibung?
https://www.ebay.de/itm/Anlasser-fur-Yamaha-Virago-XV1100-1999-1063cc-5EL-81890-00-00-5EL-81890-01/353072170101?hash=item5234bdc475:g:ckgAAOSwWPVetPrs

Wobei ich vielleicht erstmal alles zerlegen und mir die Teile anschauen sollte, bevor ich irgendwas bestelle.
Vielleicht ist ja auch schon das ein oder andere Extra verbaut, von dem ich noch nichts weiß..

@Manfred: Vielen Dank fürs Ändern der Bildlinks!!

Liebe Grüße und einen schönen Sonntag,
Marvin

Man kann natuerlich immer mal nachsehen warum es noch geht.