Manfred's TR1. Discussion Boards - Anlasserkupplung / Starter clutch / Lima / Stator

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Anlasserkupplung / Starter clutch / Lima / Stator (Read 2749 times)

ernie8 TR1 Board Senior Member Posts: 297 Bike: TR1 beinahe original, RD 250	Re: Anlasserkupplung / Starter clutch / Lima / Stator Reply #10 - 28.07.20 at 08:31:41 guten morgen Ingbert, die Feder brauchst du wirklich nicht mehr. Die Schrägverzahnung ist erheblich steiler, dadurch rückt Zahnrad #6 schneller und besser in die Zähne des Rotors ein - und wieder aus. Jürgen
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2884 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Anlasserkupplung / Starter clutch / Lima / Stator Reply #11 - 28.07.20 at 08:48:33 If its not broken, dont fix it. Regler also drinlassen wenn er geht.
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum) Das Ding ist völlig unnötig! (Roel im TR1-Forum)
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ernie8 TR1 Board Senior Member Posts: 297 Bike: TR1 beinahe original, RD 250	Re: Anlasserkupplung / Starter clutch / Lima / Stator Reply #12 - 29.07.20 at 09:21:55 um die Frage nach dem Baujahr noch zu beantworten: EZ des Bikes ist April 81, aber ich habe Mitte 82 einen neuen Motor von Mitsui spendiert bekommen. Ich denke aber der Anlasserantrieb ist zwischen 81 und 82 gleich geblieben. Jürgen
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