Hallo zusammen,

klar: Bestimmt kann man die originalen Embleme restaurieren. Hierzu müßte der Kunststoff zunächst vollständig von der Bedampfungsschicht befreit werden sowie von dem schwarzen Maskierlack. Anschließend könnte man die Teile zu einem Bedampfungsbetrieb geben. Viele dieser Betriebe sind ja als relativ kleine, aber spezialisierte Unternehmen tätig, z. B. für Großkunden in der Auto-, Bau- oder Schmuckindustrie (für "Badezimmerchrom" auf Duschbrauseköpfen usw.). Von daher werden solche Bedampfungsbetriebe sicherlich auch Prototypen bzw. Musterteile in kleinen Stückzahlen fertigen können (Abnahmemenge zwischen 2 und 20 Stück). Alternativ könnte man einen guten Lackierer aufsuchen, der Spaß an ausgefallenen Aufträgen hat (Airbrush, Custompainting, ...).

ABER: Rechnen wir mal die Arbeits-/Maschinenstunde solcher Betriebe mit ca. 100 € und dazu einen gewissen Materialaufwand (für den Lack, die Masken usw.), so wird das Ganze schnell teurer als die 50 € für die australischen Messing-Embleme. Hier mal ein Gedankenspiel für drei Brieftaschengrößen:

• 100...150 € Spielgeld -> Bestellung der australischen Teile (50 € pro Stück) zzgl. Zoll und Fracht (50...100 €).
  
• 200...500 € Spielgeld -> Wiederaufarbeitung und Neubeschichtung der Originalteile im Prototyp-Verfahren
  
• 200...500 € Spielgeld zzgl. 4000 € Pfand -> Ankauf einer "wirklich schön erhaltenen TR1 im Sammlerzustand". Runterpulen und Verpflanzen der schönen Embleme. Anschließend Wiederverkauf der geschändeten Sammlerstück-Maschine. Dabei kleiner Verlust durch An- und Verkauf, Transport, Wegezeit usw.
  

Bei Variante 3 kommt aber später vielleicht noch der stille Triumph dazu: Wenn der Käufer der geschändeten Maschine sich hier im Forum anmeldet und nach gut erhaltenen Emblemen fragt, kann man gemeinsam mit ihm tief durchschnaufen und sagen: "Puuh, ja - die sind wirklich schwer zu kriegen...!"

Triwinger

Hallo Helfende,

mich begleitet ein Schmunzeln beim Schreiben dieses Posts. Vielen Dank dafür und die Antworten.

Vor allem Triwingers Aufstellung bringt es auf den Punkt. Ein Selbstversuch wird zwar die Handwerkerseele streicheln und sei es nur weil man hinterher sagen kann "so hab ichs gemacht", jedoch a) im Ergebnis zweifelhaft sein und b) nicht die günstigste Lösung.

Und wenn ich die Gemeinde durch meine Anfrage dazu animieren kann mit humorvollem Intellekt sich die Zeit zu nehmen qualifiziert zu antworten, dann freut es mich und wird auch anderen weiterhelfen, die sich mit der gleichen Frage beschäftigen.

Mission accomplished

Schönen Sonntag Allen.

R.

Ich habe mir die Tankembleme von dem Anbieter aus Kleve kommen lassen.
Die Embleme machen einen einigermaßen guten Eindruck, man stellt natürlich fest dass ein Originalteil
von besserer Qualität ist, aber die sind ja nicht mehr zu bekommen.

Ich habe einen Satz originale TR1-Spiegel (Eckig in Chrom) von einer TR1 der 2. Generation anzubieten. Ebenfalls Etliche Blinker (eckig) der 2. Generation, zum Teil in amerikanischer Ausführung als Tagfahrlicht.

Bei Interesse einfach melden.

Grüße
Dirk

Hallo Oldbutgood,

diese Goldbeschichtung wird im Heißprägeverfahren aufgebracht, wie bei Tachoringe im Auto oder auf Weihnachtskarten.
Dazu wird hitzebeständige Kunststofffolie mit dem Gold-Material bedampft und anschließend noch eine Klebstoffbedampfung.
Nun kann man die Trägerfolie über das Werkstück legen und mit einem heißen Formstempel abstempeln.
In unserem Fall wäre die Schrift erhaben, da würde ein Bügeleisen reichen.
Evtl. noch etwas softes dazwischen legen, damit auch gut angedrückt wird.
Solche Folien gibt's im Modellbauladen für kleines Geld.

Wenn du das testest, poste mal.
Grüße Brunó 🤓