Guten Morgen an Alle,
ich hatte mir letztes Jahr zum Austausch meiner Einlassrohre/-stutzen im Aftermarket über Ebay Ersatz besorgt.

Während der Winterinspektion im letzten Dezember ist mir aufgefallen das diese Einlassrohre mangelhaft sind.
ACHTUNG : Die Messingrohre für die verschiedenen Unterdruckschläuche lösen sich aus den Gummistutzen.  

Ob dann da Falschluft gezogen werden kann lässt sich nicht nachprüfen. Ich habe den Artikel den ich bei Ebay gekauft hatte an Abbildung beigefügt.

Bemerkung: ich will hier nicht einen Verkäufer oder Artikel abprangern. Es soll ein Sicherheitshinweis sein.

Mit liebem Gruss
Anja

Guten Morgen und schöne Pfingsten an alle,

hier eine kleine Nachbeschau.

Urspünglich wollten Rumme, mein Mann, und ich nach Bayern fahren. Am Freitagmittag kam dann noch eine Bremsbeanstandung an einem unserer Vereinsflieger rein. Also war der Freitag gestoben und Plan B für Pfingstn. Gestern, Sa, fuhren wir dann zu einer Oldtimerveranstaltung. Jedenfalls bin ich 1 Km weit gekommen bis die Knallerei angefangen hat. Angehalten , nachgesehen, Am Ansaugrohr Cyl #2 war der grosse Stutzen rausgeflogen!
Also ungedreht  und Heim. Auf den paar Metern zurück nach Hause. Rumme, der hinter mit gefahren war, meinte da wären ein paar ordendentliche Fehlzündungen dabei gewesen.

Bei genauerer Begutachrung der hier beanstandeten Ansaugstutzen, fehlt auch der innere Gummiring der seinerseitz in die Ringnut am Vergaser sitzen sollte.
Nach der ersten Aufregung und einigen unschönen Worten, habe ich dann alte von der XV750 eingebaut. Die Teilenummern sind identisch.

Ich darf mit garicht vorstellen, wenn wir am Freitag nach Bayern gefahren wäre. Am A... der Welt und dann so ein Malör.

Erkenntnis: ALLES vor dem Einbau geauestens Überprüfen auf Gebrauchfähigkeit.

Frage: Hat Jemand passende, dem Original entsprechende, Ansaugstutzen schon mal gefunden?

Mit liebem Gruss
Anja

Nun zu den Ansaugstutzen: Sehr oft wird in den Online-Marktplätzen der Tourmax CHY-7 angeboten. Aber der paßt nicht gut zu den TR1-Vergasern. (Obwohl man ihn zur Not darauf benutzen kann.) Deshalb hier ein Bildvergleich der Ansaugstutzen-Sätze CHY-7 und CHY-6 von Tourmax.

• Der Tourmax CHY-7 hat innenseitig eine Nut, damit der erhabene Kragen des XV 750-Vergasers dort hineingreifen kann.
  
• Der Tourmax CHY-6 hingegen hat innenseitig eine Wulst, und der Vergaser der TR1 hat eine Nut. Die Wulst des Ansaugstutzens greift ein in die Nut des Vergasers.
  

Danke Brunó, Du hattest das in Deinem Beitrag... (https://www.tr1.de/pages/forum.php?iQuery=num=1692153855/4&anchor=4) sehr schön in einer Prinzipskizze dargestellt.

Ferner hat der CHY-7 außenseitig einen glatten Umfang für den Bereich der Schlauchschelle. Der CHY-6 hingegen hat eine "Schlauchschellen-Spur"", die durch einen kleinen Kragen begrenzt wird. Dadurch dürfte die Schlauchschelle beim CHY-6 besser geführt werden. (Kann praktisch sein, falls die TR1 mal wieder ihre Vergaser abhusten will.)

Ein weiterer Unterschied ist die Länge der Messingröhrchen für die Unterdruckschläuche: Beim CHY-7 sind die Röhrchen etwas länger als beim CHY-6. Ich konnte aber bei der Montage der Unterdruckschläuche keinen Vor- oder Nachteil der einen gegenüber der anderen Variante feststellen. Und auch die Positionen der Röhrchen sind bei beiden Ansaugstutzen-Varianten identisch (und passend zur TR1).

Guten Morgen Roland,
herzlichen Dank für die ausführliche Klarstellung  
Das hilft wirklich weiter !

Mit liebem Gruss
Anja