Der Fahrer auch, also so lassen...

hallo nochmal,
bei Louise wird ein JMP Anlasserangeboten: ArtNr.: 10039369 (für XV1100 3LP `89) für 237,99EUR.

Ist das bereits ein 4-Kohlen Motor?

Mein Mopped hat ja den 3LP Motor implementiert bekommen.

Gruss Anja

Quote from Anja-D on 19.10.23 at 07:45:12:

Wenn es so wie hier zu Beginn des Threads beschrieben klackert ist die neue Batterie wieder schlapp. Obwohl es mir seltsam erscheint, dass eine neue vollgeladene Batterie nach 16km schon leer sein soll, gerade mit deinen LED-Lampen... Miss mal ob du nicht irgend einen Kriechstrom hast der die Batterie leersaugt. Ladespannung auch mal messen!

Einen schönen Nachmittag zusammen,
habe um 12:00Uhr die wieder vollaufgeladene Batterie eingebaut. Die Batterie war auf 60 Prozent abgesunken. Mopped ist sofort angesprungen. Anlasser funkioniert völlig normal. Nachdem ich die 16 km nach Hause gefahren bin, habe ich 4 Std. gewartet (Simulation wie gestern) und dann erneut gestartet. Alles normal  

Ja wo war jetzt der Fehler? Kommt das wieder, oder hat sich das erledigt.
Wegen Scheinwerfer in Gummi gelagert: Das entfällt bei mir, da der Scheinwerfer direkt auf dem Trägerrahmen der Verkleidung montiert ist.

Beleuchtung alles normal. Voltanzeige 13,5V bei Betrieb, Motor läuft. 12,5V im Stand, Motor steht. Sieht alles normal aus.

Da werde ich die Winterinspektion etwas ausdehnen können.
ToDo:
Zylinderköpe neu ausbüchsen.
Zylinder anhonen und Kolben mit neuen Kolbenringen bestücken. Wenn das ausreichen sollte, sonst nächste Übergrösse.
Steuerketten erneuern
Routine 6000Km Insp.
Elektrik durchmessen (Kontrolle auf Krichströme / Kurzschlüsse / Korrosion der Kontakte....

>> Da mein 3LP Motor gebraucht gekauft wurde, weiss ich eben nicht ob der Vorbesitzen Kurzstrecken Aspirant oder Tourer war.
Aktuelle Laufleistung des Motors 75000km <<

danke für Eure Tipps, werde ich dann berücksichtigen !

Mit liebem Gruss
Anja

Guten Morgen Brunò,
die von mir geplanten Arbeiten haben folgende Hintergründe:
wie bereits erwähnt war der Motor gebraucht gekauft. Der Verkäufer zeigte auf einem kleinen Video den durchgeführten Komressionstest. Dabei zeigte der vordere 9,5 bar der hintere 11bar.

Nach dem Einbau und durch den Betrieb des Motors erhohlte sich der vordere Zylinder wieder. Was geblieben war, war ein leichtes Klemmen des vorderen Zylinders ab und an mal. Das will ich mir genauer ansehen und beheben.

Die Steuerketten zeigen Verschleiß. Der Steuerkettenspanner muss in immer kürzer werdenden Zeiträumen nachregeln. (Hörbar am leichten Steuerkettenschlagen bis der Spanner nachrutscht.)

Im vorderen, eventuell auch im hinteren Zyl-Kopf ist, bis genügend Öl vorhanden ist, ein leicht hämmendes Geräusch zu hören. Dauert nicht lange, bis eben Öl oben angekommen ist. Hier werden neue Lagerschalen eingepresst und der hintere Lagersitz im Zyl-Kopf auf Neumass gebracht.

Zuvor noch vergessen: Ventile einschleifen !

Wenn das alles getan ist, sollte ich die nächten 80-100Tkm ruhe haben.

Also normale, schon fast traditionelle "Bikerweihnachten". Alle drei Mopeds in die Werkstatt und das erledigen, wofür in der Saison nur wenig Zeit  oder gar keine Zeit leibt.

Mit liebem Gruss
Anja