Hallo erst mal!
Ich bin hier neu und habe von einem Besitzer, der seine Trine über 30 Jahre gefahren hat, eine Tr1 vor 1 Monat gekauft, mit 65000 km. Nebenkriegsschauplatz: die Maschine und die Koffer haben einige Aufkleber von Treffen seit 1989. Die knibbel ich nicht ab, nicht weil ich mich mit fremden Federn schmücken will, sondern weil die Maschine ja wirklich da war. Und man kriegt sie schlecht ab.
Aber darum gehts nicht.
Mein Problem: (vielleicht ist es ja keins
sie macht klopfende Geräusche. Kalt hört man gar nichts, aber wenn sie warm ist knockert sie. Als alter Opel Schrauber würd ich sagen: Nockenwelle.
Ihr erlaubt, wenn ich ein wenig ausführlicher werde: Beim Kaltstart hört man NIX. Sie säuselt ihren herrlichen mechanischen Klang. Aber sobald sie auf Temperatur kommt, klackert sie, nicht wie ein Ventilzwitschern, sondern Klock-klock- klock. Schön im Einklang mit der Drehzahl. Und jetzt kommts: lasse ich sie im Leerlauf laufen, und gehe LINKS an die Maschine, muss man sich schon anstrengen das Klock-klock zu hören. Sitzt man aber drauf, und hält an einer Ampel, denkt man, da hämmert was an den Helm.
Ich möchte auf das Treffen in Riedenburg und hab mir mal meine ADAC Karte rausgesucht, für alle Fälle.
Ausser das ich mich auf das Treffen freue, gibts da definitürlich einige von euch mit Ahnung. Ich wünsche mir: "das haben alle so", und im schlimmsten Fall " keinen Meter weiter!!!"
Jetzt haben wir ja noch 4 Wochen plus, und ich bitte euch um eure Einschätzung. Oder Erfahrung.
Ich hatte 2005 eine TR1 überholt, musste sie aber abgeben. Aber an so ein Klopfen (knockern) kann ich mich nicht erinnern.
Da sie dieses Klopfen aber seit ca. 1000 km unverändert hat (solange hab ich sie), werd ich es wagen nach Riedenburg zu fahren (350km).
Dies stelle ich jetzt zur Diskussion.
Und ein Zelt brauch ich auch noch....
Danke für eure Resonanz!!!
Friedrich
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Nockenwellenschaden? (Read 204 times)