Beim Einstellen, bzw. Überprüfen des Ventilspiels meiner Lady hab' ich bemerkt, daß der Kompressionstotpunkt des vorderen Zylinders nicht wie in der Technik Info und im Handbuch beschrieben 285° im Uhrzeigersinn nach dem des hinteren Zylinders liegt sondern 360° + 285° zu diesem versetzt ist. Der Totpunkt der 285° nach dem Kompressionstotpunkt des hinteren Zylinders kommt ist Totpunkt zwichen Ausstoß und Ansaugtakt. Kann mir das jemand bestätigen?
Würde mich beruhigen. Ansonsten läuft meine Kiste optimal, was ich mir bei einem um 180° verdreht montierten Kettenrad nicht vorstellen könnte.
By the way, ich bekam nach dem Zusammenbau die nahezu verheerenden Folgen eines schlampig verlegten hinteren Zündkabels mit. Es verklemmte sich irgendwie mit dem Gaszug und dieser blieb dann in etwa 3/4-Vollgasstellung (wo sonst) hängen. Das ganze auf einer kurvigen Landstraße kostet eine gehörige Portion Adrenalin. Gott sei Dank fiel mir rechtzeitig ein die Zündung auszuschalten. Die "Reparatur" dauerte keine 5 Minuten, das Problem war bei genauem Hinsehen offensichtlich. Ich kann nur jedem raten die dafür vorgesehene Blechhalteklammer zu benutzen. Ich jedenfalls werde in Zukunft etwas sorgfältiger auf richtig Verlegte Kabel und Leitungen achten.
Gruß aus Augsburg
Armin

Habe am Wochenende Ventile eingestellt. An meiner ist es mit den +360 Grad genau wie an deiner, obwohl ich mit dem Motorlauf nicht zufrieden bin.
Gruss von der Alb