Ich habe gestern zum ersten Mal seit langem - wahrscheinlich etwas zu lange - nach meinem Nockenwellenantrieb und dem Ventilspiel geguckt und habe dabei beim Anblick der vorderen Steuerkette ein paar Zweifel bekommen:

Erstens scheint mir der Kettenspanner schon etwas zu nah zum Endanschlag (sichtbare Linie was Betriebszustand vor dem Ausbau, gezeigte Laenge ist Maximum)

Zweitens sieht vor dem Ausbau des Spanners die Kette auf der linken Seite des Zahnrads schon ein bisschen so aus, als ob sie bald anfaengt, auf die Spitzen der Zaehne zu wandern, anstatt im Fuss sitzen zu bleiben

Und drittens laesst sich die Kette im selben Zustand mehr oder weniger muehelos ca. 4-5mm von der langen Schiene auf der rechten Seite abheben - von Spannung keine Spur.

Wie sind denn da eure Erfahrungen? Ist es soweit, dass ich dringend eine neue Steuerkette brauche, oder bin ich da eher uebervorsichtig?
Laufen tut's ja immer noch prima, nur denke ich mir dass wenn sie mal "huepft" es dann auch ganz schnell vorbei ist..

Vielen Dank fuer ein paar Vorschlaege.

Gruss,

Holger

Hallo Ali,

Nee, die Muehle habe ich selber aus Deutschland hergebracht und habe auch noch eine Kopie vom alten Fahrzeugbrief, das ist bestimmt keine amerikanische Version - Entlueftung ist und war schon immer hinten!

Ich gehe mal davon aus, dass die Zug-Seite nicht die am Kettenspanner ist, sondern gegenueber. Da hatte dann wohl die Ventilfeder ueber den Nocken die Nockenwelle etwas vorgedreht, so dass die Kette dann da gerade keine Spannung mehr hatte. Auf der anderen Seite bedeutet das natuerlich auch, dass das Spiel sonst auf der anderen Seite war, und der Kettenspanner eben nicht einen Zahn weitergerastet ist um das System straff zu halten.

Darauf, den Zylinder abzubauen, habe ich natuerlich gerade mal ueberhaupt keinen Bock. Soweit geht die Liebe im Moment dann gerade doch nicht - da fahr ich lieber erst noch ein bisschen rum und freue mich ueber das schoene "Herbst"wetter (27-29 Grad und trocken) in unseren Breiten!

Alles Gute,

Holger