Hallo TR1 Gemeinschaft,
ich habe eine XV 750 SE BJ 81, habe die Maschine neu und leider ein Problem mit dem ich nicht weiter weiß, ich hoffe ihr könnt mir helfen?
Sorry vorab wenn es das Thema schon gab und ich es nicht gefunden habe. Nun zu dem Problem, die Maschine springt bei Betätigung des Anlassers ca. nach 1-2 Umdrehungen an, jedoch nur auf dem hinteren Zylinder. Läuft dann auch nur mit vollem Choke, dieser kann frühstens nach 2min runter genommen werden da die Maschine sonst direkt aus geht. Wenn ich am Gasgriff ziehe geht die Maschine ebenfalls sofort aus, nach ca. 4-5 min läuft plötzlich der vordere Zylinder mit, jedoch sehr unruhig in Verbindung mit Fehlzündungen. Fahren ist leider nicht möglich da sobald Last anliegt die Maschine mit Fehlzündungen sofort ausgeht. Ich bin langsam echt am Ende mit meinem Wissen was das sein könnte. Ich hoffe jemand hat so etwas schon einmal gehört und kann mir Hilfestellung geben. Vielen Dank vorab!!!

> Ich bin langsam echt am Ende mit meinem Wissen was das sein könnte.

Was hast du denn bisher gemacht?

Mir klingt das stark nach verschmutzten Vergasern oder Falschluft. Alles mal kontrollieren, Rost im Tank, Benzinhahn, Vergaser ausbauen und reinigen, Ansaugstutzen prüfen, ggf neu abdichten oder erneuern.

wie Schorsch schon sagte....
erstmal Bezinleitungen zum Vergaser abziehen und Hahn auf PRI stellen: kommt an beiden genügend Sprit?
Dann Starversuch mit PRI Stellung. Wenn dann alles ok ist sind die Membranen im Benzinhahn defekt.

@hornschorsch/@werner r.
Das habe ich Bereits alles gemacht...

-Vergaser U-Schall Reinigung + Überholung
-Ansaugstuzten inkl. O-Ring neu
-Vergaser synchronisiert und eingestellt
-Tank ist neu
-Benzinhähne inkl. Leitungen ebenfalls
-Motor komplett instand gesetzt

Wie gesagt bin leider auch am Ende...daher auch die Frage hier in dem Forum...

wann hast Du die Vergaser gereinigt/überholt? Zusammen mit der Motorinstandsetzung, oder erst nachdem die beschriebenen Symptome auftauchten?Wenn es vor dem Auftauchen der Symptome war würde ich den Vergaser nicht ausschliessen, sondern nochmal zerlegen und wieder zusammenbauen. Für mich hört sich deine Beschreibung an als bekäme der Motor nur über den Choke Sprit. Das würde darauf deuten dass eventuell irgendetwas eventuell falsch zusammengebaut wurde.
Eine weitere Idee: du schreibst nichts über die Zündung - ist die in Ordnung? Zündkerzen, CDI Einheit? Da der Motor überholt wurde, wurde sicherlich auch der Mehrfachstecker hinter dem hinteren Zylinder auseinander- und wieder zusammengesteckt. Ist da eventuell Korrosion drin und mangelnder Kontakt? Vielleicht nur nochmal auseinander und neu zusammenstecken.

Jürgen