Hallo zusammen,
bei meiner TR1 läuft der erste Zylinder (der hintere) nicht. Der Zündfunke ist bei beiden Zylindern vorhanden wenn ich die Zündkerzen raus schraube. Ich habe die Zündkerzen bereits getauscht. Die Zündkerze des zweiten Zylinders ist rehbraun. Die Zündkerze des ersten Zylinders ist etwas feucht.
Vielen Dank in voraus Volker

Moin Volker,

wenn die Zündkerze feucht ist, scheint ja Sprit anzukommen.

ich würde so vorgehen:
- Kerze raus, mit Spritze ein bischen Sprit in den Zylinder spritzen, Kerze rein und gucken, ob es da überaupt zündet.
- Wenn nicht, Zündspulen mal hin und hertauschen und gucken, was dann passiert.
- Oxidation Zündkabel/Kerzenstecker checken
- wenn es auf einem Zylinder läuft, mal mit der Hand am "schlechten" Zündkabel langfahren und gucken, ob es irgendwo überschlägt. Wirst Du merken.
- Choke checken . Mir ist es auf dem Treffen in GB letztes Jahr wiederfahren, daß der erste Zylinder mies bis nicht lief. In irgendeiner Stadt haben wir sonntags das komplette Programm wie oben durchgezogen und das Zündkabel als Buhmann identifiziert. War aber letztendlich ein Knick im Chokezug, der nicht ohne Weiters aus der Bowdenzughülle ging. Sprit lief mehr als genug. Hab ich nur durch einen Zufall mitbekommen, danach war alles wieder chic.
- Steuerkette i.O. ?

Viel Spaß beim suchen !
Gruß + munter

T M

PS: was mir noch einfällt........ hast Du / was hast Du zuletzt am Moped geschraubt ?

Hallo,
mit der Fehlersuch muss ich mir noch etwas Zeit lassen,
ich muss mir erste einen neuen Anlasser besorgen.
Gruß Volker

Hallo Volker,

hat der Anlasser denn vorher eingespurt ? Ggf. hast Du ein Fehler im Zusammenbau gemacht.
Wenn nicht ist Dein Freilauf nicht i.O.
Dazu sieh Dir den bebilderten Threat vom 17.04.19 "Freilauf festschweissen" an.
Der hat mir bei diesem Problem auch geholfen.

Gruß+munter
T M

Hallo,
nachdem ich einen neuen Anlasser eine neue Batterie und heute einen Nagel neuen Anlasserfreilauf eingebaut habe, dreht der Anlasser den Motor einwandfrei.
Ich habe mich ein wenig mit der Funktion des Anlasserfreilaufes beschäftigt. Ist es richtig, dass der Freilauf zum Schutz des Anlassers vorhanden ist? Wenn der Anlasserfreilauf nun fest geschweißt wird,  ist bei laufendem Motor der Schutz des Anlasses nicht mehr gegeben. Ist meine Annahme so richtig?
Nun wende ich mich dem Problem des 1ten Zylinders zu. Sobald ich näheres weiß, melde ich mich wieder.
Danke an alle, die ihr Wissen hier weiter geben. Gruß Volker