NEIN .....  

An dem Orange sollte nur (-) sein, weil es die Aufladung zur Zündspule ist  
Komisch  

Ähhhh ....  moment mal, bis Du auf den Fehler im UR-Plan reingefallen ??
Denn Orange, sollte der HINTERE (#1) Zylinder sein

So  ...  jetzt in RUHE ....  
Ja Du hast auf der Spule 12v+ zum messe, weil die Spule über ROT/WEIß mit Dauerstrom (eingeschalte nach Zündschloß) verbunden ist.
Das ORANGE, gibt von der TCI das MINUS, was dann von der TCI abgerissen wird (gewünschter Kurzschluß = Zündfunke).

Was mich jetzt nur wundert, ist das Dein DZ immer Drehzahl anzeigt ....  das würde widerrum bedeuten, das eventuel Dein DZ einen Fehler hat, denn ein Widerstand sollte das soweit runterregeln, das es NULL ist, und erst wenn die TCI die Spaannung aufbaut (viel Volt) für die Spule, sollte der DZ ausschlagen
Mal ganz Laienhaft ausgedrückt

Sorry für die Verspätung,

also, Spulen und DZM haben bis vor dem umbau noch funktioniert, gemessen an den Spulen 3 Ohm, nicht KOhm aber beide gleich(billig Messgerät).
Werd jetzt erstmal ohne DZM alles zusammenbauen und mit Motor testen. Melde mich wieder.


Manni

So, Problem gelöst. Möppi läuft wieder, Drehzahlmesser dreht wieder und alles ist gut!

Das ärgernis war der TCI anschluss, 5 Strippen von der TCI und 4 von Zündspule inclu. Masse. In meinem Plan hab ich interpretiert das Blau und Grau von der TCI zusammengeschlossen auf Masse gehen, falsch gedacht, Grau abgeklemmt und alles gut.


Es fährt jetzt wieder   Manni