hallo liebe Gemeinde ... wie schon im Begrüßungsthema beschrieben hat meine Trine keinen Zündfunken bzw. Nur wenn ich die Startertaste loslase für 1-2 Umdrehungen ...quasi nur im Nachlauf ..... an der Batterie liegt es nicht (mit Autobatterie getestet) ..... gleiches Ergebnis .... Ein dickes Verbindungskabel vom Minuspol zum Motorblock ist vorhanden .... sollte die Cdi sich verabschiedet haben oder weiss jemand mehr ?

Gruß .... Der Josho

danke Odin ...das werde ich mal versuchen ....vorausgesetzt ich finde das STARTER- und STARTER-CIRCUT-Relais

aber: ...wieso sollte der Leerlauf-....und (!!!) Kupplungsschalter auf Masse freigeschaltet sein ? bedeutet das demnach etwa die Kupplung muß beim Anlassen immer gezogen werden ? egal ob Leerlauf oder nicht ?

Hallo Josho,
Eine Leerlaufdrehzal von 800 1/min ist viel zu wenig, auch wenns so schön blubbert. Die alte original Ölpumpe fördert dann zu wenig Öl, was wiederum Schäden am Ventiltrieb nachsichziehen kann. Dreh auf ca. 11001/min hoch und alles passt.
Kontrollier mal den Anlassermagnetschalter ob der hin ist, ersatzweise passt der aus der Suzuki Swift/Samurai.

Du meinst den KOpf einer Xv750se ??

Der sieht zwar identisch aus, ist aber nicht baugleich ....  also passt nicht so wirklich auf einen 1000cm³ Zylinder.

Ach wenn es nur hinten an den Ventildeckl raus sabbert, sind entweder die Dichtgumi alt und hart, oder die Schrauben greifen nicht mehr ins Gewinde.
Ich lebe damit schon seit jahren ....  ist der Motor eben ölig ...  

Zu der Elektrik .....  wenn Du das Anlasser Relais gebrückt hast, dann ist ja auch Dein Anlasser-Magnet in Ordnung ...  

Ergo ....  hast Du echt schlicht und einfach den Fehler in einen der von mir aufgezählten Relais ...

Wegen den Kupplungsschalter ....  im Grunde war es so mal gedacht, das Du immer nur mit gezogender Kupplung starten kannst ( die alten KAWA, haben es so noch immer )
Aber die von Yamaha haben eine entweder Leerlauf oder Kupplungziehen Lösung erdacht, deswegen haben hier auch schon Viele den Kupplungsschalter überbrückt und ins Nirwana überfüht  

So ...  und bei Dir iist wohl das STARTER-CIRCUT-Relais im Eimer ..... frage mich aber nicht wo das Teil am Moped ist ....  weil ich fahr schon seit Jahren ohne den ganzen Mist ....  ich habe alle unnötigen Relais entsorgt  

Hm, vorn 750er Kopf und hinten 1000er  ist suboptimal
wenn du wirklich einen 750er Kopf hast, könnten wir tauschen, 1000er Köpfe hab ich noch reichlich,
Gruß Ali