Hi Steven!

Ja, Motor sollte Betriebswarm sein, und zusätzlich sollte vorher das Ventilspiel ordentlich justiert sein, da dies auch eine weitere Fehlerquelle werden kann, wenn das Spiel nicht stimmt.
Viel Erfolg!

Gruß aus der Eifel

Klaus

Es freut mich, wenn es geklappt hat!
Im Frühjahr (wenn es bei uns wieder Schraubertemperaturen hat und die Straßen salzfrei sind) werde ich an meiner TR die Kupplung auf hydraulische Betätigung umbauen - mal sehen was es bringt. Ein Grund dafür ist, dass jetzt nach 210 Tkm das Lager im linken Motordeckel durch die vielen Hebel-Dreh-Bewegungen offensichtlich etwas oval geworden ist, wodurch auch mit neuem Simmerring Öl austritt. Die hydraulische Kupplung dreht nicht, sondern drückt senkrecht auf das Kupplungsgestänge, d.h. es dürfte dann kein Öl mehr durchkommen. Soweit die Theorie ...
Ich wünsche Dir weiterhin viel Freude mit der TR und ebenfalls schöne Feiertage,
Hartmut