Guten Morgen an Alle,
das leidige Problem mit dem fusseligen TR1 Seitenständer kennen die Meisten von Euch. Federbelastet zum selbstständigen einklappen. Toll. Meine TR1 ist mir deswegen schon mal entgegen gekommen und auf der linken Seite gelandet.
Das wollte ich durch die Verwendung eines XV1100, 3LP, Seitenständers mit Schalter abstellen.
Ich komme zur Zeit mit der Integrierung des Schaltung für den Seitenständerschalter nicht weiter und am Kabelbaum planlos rumzulaborieren ist nicht meins.
Daher suche ich bei den Elektikern, Elektoniker unter Euch um Rat.

a) Ist das überhaupt möglich? in Anbetracht der funktionsrelanten Sicherheitsabschaltung des Motors.
b) Wie kann ich eine erforderliche Schaltung realisieren?

Im Anhang habe ich dem Stromlaufplan der XV1000, TR1 zur Information beigefügt. Die verschiedenen Komponentenbezeichnungen entstammen der dazu gehörenden Legende. Quelle: Warungshandbuch XV1000, 5A8-28197-80, Seiten 40 u. 41.

Der Seitenständerschalter ist im eingeklappten Zustand des Seitenständers geschlossen (Schalterstift entlastet)

Für Eure Antworten meine Dank schon jetzt an Dieser Stelle
Mein nächster TÜV ist im April 22.
Vielen Dank und einen guten Start in die Saison.

Mit liebem Gruss
Anja

Wie sieht das denn auf dem Schaltplan der 1100er aus?

Ganz doof könnte man den Schalter in die Leitung, die vom Sicherungskasten 4 zum Killschalter 5 geht, einsetzen. Dann geht nur der Motor immer aus sobald man den Ständer ausklappt, auch wenn kein Gang drin ist.

Moin, danke an hornschorch und Odin für die Rückmeldungen.
Also am Freitag war ich mal bei unserem Yamaha-Händler. Der wollte meine Kiste gleich in seiner Werkstatt haben. Das war mir dann doch zu gefährlich.  
S
@Odin: zum Reed-Schalter. Habe mich darüber mal schlau gemacht, weil ich den noch nicht kannte. Ist nicht mein Fachgebiet.
Bin Maschinenbauerin, Konstruktion.
Der Reed scheint sehr empfindlich zu sein.

Heute Nachmittag habe ich den oben gezeigten Schaltplan, Bezug Anlaßstromkreis, etwas auseinandergezogen um den Anlass-Stromkreis besser sehen zu können.

Ich lade das Ergebnis hier hoch. Gezeigt werden vier unterschiedliche Schaltungen.

Vielleicht könnt Ihr da mal drüber schauen, ob das so funktionieren kann.

Mit liebem Gruss
Anja

@Anja ...  ich kann Dich beruhigen .. die REED-Schalter sind GAR NICHT so empfindlich ... denn diese sind in jeden "japanischen" Serien-Seitenständer verbaut ...  denn aus technischen Gründen (Wasser) hat man es sogar absichtlich gemacht ...  ein Metallstift wird über den Seitenständer gedrückt und auf diesen Stift befindet sich der Magnet, der den REED-Schalter öffnet oder schließ ...  

Des weiteren habe ich mir Deine Schaltpläne angeschaut   ...  Ja man kann es so machen ...  etwas umständlich, aber man kann es so lassen.
Ich hätte ein paar faulere Lösungen gewählt ... so daß man diesen Sinnlosen Kupplung Schalter NICHT braucht (eine sehr bekannte Fehlerquelle)  

Guten Morgen, ODIN, hornschorsch und die anderen Leser,
es hat mir keine Ruhe gelassen. nach ausgibigem Suchen im Internet bin ich auf eine Beschreibung gestossen. Im Yamaha XZ550 Forum.
Die Leute haben die gleichen Probleme wie wir. Dort habe ich unter
https://www.xz550.info/XZ_Dokumente/xz-seitenstaenderschalter-nachruesten.pdf
eine Umbauanleitung gefunden. Diese dann auf TR1 Verhältnisse angepasst. Siehe Bilder.
Zur Zeit warte ich auf Teile. Sobald die da sind mache ich mich an die Umsetzung.
Gestern war HU, null Probleme. Super  

Die ersten 100km gleich dran gehängt. Alle Umbauten im Winter, funktionieren einwandfrei.

Gruss Anja