Manfred's TR1. Discussion Boards - Kugellager Antriebswelle 5A8

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Kugellager Antriebswelle 5A8 (Read 2624 times)

hermann27 TR1 Board Full Member Posts: 146 Gender: Bike: TR1 XJ650 SRX600 XJ600 XV 535+andere	Re: Kugellager Antriebswelle 5A8 Reply #10 - 01.09.21 at 13:31:13 Die Gleitlagerbuchsen der Nockenwellen sind auch nicht komplett geschlossen. Sie haben auf 9, 12 und 3 Uhr jeweils eine axiale Bohrung mit 4,5 mm Durchmesser. Durch diese kann auch Ölnebel in den Kettenschacht gelangen. Ob und wie viel Öl vom Kurbelgehäuse aus in die Kettenschächte gelangt weiß ich nicht. mfG Hermann

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Ali TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 1281 Bike: TR 1	Re: Kugellager Antriebswelle 5A8 Reply #11 - 02.09.21 at 21:02:46 Unterhalb der NW-Lager gibt es eine dicke fette Bohrung. Irgendwie muss das hoffentlich zu Genüge vorhandene heiße Öl im Kopf ja schnellstmöglichst wieder in den Sumpf gelangen. Die Steuerketten haben da kein Problem, die bekommen durch die Bohrung reichlich Öl um die Laschen. Für Wälzlager reichts auch locker, Gruß Ali

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hermann27 TR1 Board Full Member Posts: 146 Gender: Bike: TR1 XJ650 SRX600 XJ600 XV 535+andere	Re: Kugellager Antriebswelle 5A8 Reply #12 - 02.09.21 at 22:18:20 Ja natürlich. Die Rücklaufbohrung mündet ja im Kettenschacht. Dann sind die drei Bohrungen in der Lagerbuchse der Nockenwelle wohl eher für einen eventuellen Druckausgleich vorgesehen und nicht vorrangig zur Kettenölung. Oder fungieren sie (vor allem beim hinteren Zylinder) als eine Art Überlauf ? mfG Hermann

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Ali TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 1281 Bike: TR 1	Re: Kugellager Antriebswelle 5A8 Reply #13 - 03.09.21 at 16:31:11 Ich weiß es nicht, aber ein Druckausgleich macht Sinn. Gruß Ali

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