OK, dann wieder Standartbatterie...geht ja auch schon seit Jahrzehnten gut...oh Mann, bin ich alt!

Der Deal ist gemacht, danke für die Ratschläge!

Ja und Nein ....  

Also Du schreibst das Du die DICKE nehmen würdest ....  okay, die hat zwar 9,2Ampere.
Aber jetzzt kommt ja der Clou, weil es eine Li Batterie ist, gibt diese einen hören Startstrom (laut Angaben von 250A bis 350A, was dem 10xfachen von unser Standart ist) , und somit belastbarer.
Damit ist es möglich mit nur 9,2 A locker, die 20A für unsere Kisten zu erzeugen .....  und wenn man dann ohne LiMa fähren würde ... käme man damit dann auch das 2x fache weiter, wenn man es ohne Licht macht. Also ich schätze mal locker 100 bis 150 km oder mehr.

Warum ich diese Behauptung aufstelle   ....  nun mir ist vor ca. 6 jahren die LiMa um die Ohren geflogen ohne das ich es merkte.
Phasenschuß   ...  und war auf dem Weg zu einen Freund der 150km von mir entfernt wohnt, auf dem Weg zu Ihm ist kurz vor seinem Haus auf einer Tankstelle NICHTS mehr gegangen.
Er überbrückte und es reichte noch gerade bis auf seinen Hof. Dort stellten wir dann fest, das Nichts mehr ging, nur ich wollte nach Hause.
Also bauten wir eine 16A (xv750se)  Standartbatterie ein, und ich fuhr ohne Licht los, trotzallem und auch im Wald imt etwas Licht, reichte die Batterie 125 km, dann war aus. Die letzten 25 km, wurde ich von einen anderen Freund aus meinen ort mit dem Transporter abgeholt.

Also mit einer 8 Ah - Säurebatterie kann man mit der TR 1 ca. 4 Stunden sicher fahren, nur mit der Zündung.
Haben das mal ausgetestet für unsere Rennmotorräder. Stromverbrauch der Zündung bei 5000 U/min ca. 20 W.
Bei weniger Drehzahl ist der Stromverbrauch sogar etwas höher!
Mit einer 6 Ah - Batterie nur etwa 2 Stunden! Bei einem Durchschnitt in Rijeka von 140 km/h wären das also gut
500 Km, nicht schlecht. Mit der 20 Ah Batterie sollten es eigentlich 1000 Km sein. Auf der Straße kommt jedoch
dazu, daß ab und an das Bremslicht leuchtet, Blinker usw., müßte man alles abklemmen.
Werde demnächst eine kleine Li Ionen Batterie testen, kostet gut 100,- €, mal sehen wie die funktioniert.
S.

Ich vermute ich geh recht in der Annahem das ich dies Lifo Batterien auch "liegend" verbauen kann ,oder ?  Ich mein im Handy z.B. haben die Dinger ja auch jede Lage... ?

Ich hab auch mal gesucht und mein Erfahrung: klein = teuer.

Billige lösung: zwei kleine standard Baterien die man einfacher irgendwo verstecken kann.
Oder: kauf fur 88euro ein "gel" Baterie (keine ahnung wie das auf Deutsch heiBt). Diese kann man in jeden Orientation einbauen und kann vielleicht unter dein Sitz:

http://www.marktplaats.nl/a/motoren/onderdelen-yamaha/m641770440-yamaha-xv-920-virago-gel-accu-g50-n18l-a2.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr