Na die Conti Classic-Attack werden doch allüberall in den 7. Himmel gelobt. Sie halten tatsächlich auch länger als die BT, waren aber auch teurer. Ich hab sie im Moment auf der TR1, da funktionieren Sie für mich. Vorne muss man einen 100/90-19 nehmen, in 3,25 Zoll gibts die nicht.

Auf einer XJ650 Turbo hatte ich sie auch, da waren sie am Anfang kippelig und an Ende fing das Mopped an zu rühren wenn in Kurven Bodenwellen waren. Hab da nun BT46 drauf und hab mein altes Mopped wieder!

Hallo zusammen,
ich fahre ja, nsch einem Tipp meines Reifenhändlers, seit einigen Jahren den AVON Roadrider. Sind echt klasse und auch bei schnellerer Gangart sehr zu empfehlen. Gruß Christian

...nein Schorsch, sind keine Holzreifen mehr...

Hallo zusammen,

fährt zufällig einer von euch die Mitas H18 Highway auf seiner TR1?

Grüße
Dirk

HTF is Mitas and Nils Homann? Sinnvolle Infos zur TR1 findest Du wohl eher hier als in Youtube. Diese Laber-Videos da halte ich immer nicht bis zum Ende durch.

Mit BT46 oder Conti Road Atack oder Classic Attack machst Du jedenfalls nichts verkehrt. Conti Go gehen vielleicht auch, aber was können die besser? Sind sie nennenswert billiger oder halten länger?

Genau, Gredner. Ich habe auf einem der Videos von Nils (der kann übrigens sehr gut Dinge erklären) sein Umbauprojekt Emberwind gesehen.
(Das ist eine SR500, die er umbaut und hinterher zu Gunsten eines Kinderhospizes versteigert)

Mir haben die Reifen darauf einfach optisch gefallen. Aber wie gesagt, sie sollen Scheiße sein und eben auch nicht für die TR1 verfügbar sein.

Ich wollte euch das nur wissen lassen.

Grüße
Dirk

Tach zusammen,
letztes Jahr hatte ich eben das gleiche Problem, nach dem Metzler/Pirelli seine Lasertec eingestellt hat. Hornschorsch gab mir damals die Empfehlung auf BT46 zu wechseln. Habe ich dann auch gemacht. Tscha und dann war das Wackeln wech. Super. Regenfahrten oder Alpenpässe  alles OK. Habe bisher 3500Km auf den BT46. Die sind aber immer noch genug Profil drauf. Bei den Lasertec waren nach 6000 Km hinten und 10000Km vorne ein Wechsel angesagt. Halttbarkeit (max Laufleistung) ist sekundär. Heile ankommen ist da wichtiger.

Ich denke, der Verschleiß hängt auch davon ab wie man am Draht zieht.
Werde die kommenden Tage unsere XJ900 58L ebenfalls auf BT46 umrüsten.

Mit liebem Gruss
Anja

Moin,

Du kanst auch BT46 oder BT46 nehmen. Oder halt die Conti Road Attack oder Classic Attack.

Ich habe den BT 46 drauf und kann die geringe Laufleistung nicht bestätigen. Was diese betrifft kann ich zum BT 45 keinen Unterschied feststellen